回顾2012，戴总形容为“难上加难”，不过已经看到曙光。江淮乘用车的2012一季度重在调整优化，调整内部组织架构、经营思路、营销策略，二季度则全面优化启动，三季度加速提升，四季度巩固住了增长势头，这一系列调整在销量上表现为加速提升，一季度同比下降5%，二季度增长15%，三季度增长25%，四季度增长35%，2012年的江淮乘用车走的是一条“加速提升”之路。
2013年，江淮乘用车国内争取卖25万辆，国际争取5万辆，全年总目标30万辆，这一年要始终追求规模效益、品质优先，强调客户满意是第一、强化系统学习。
关于新车，2013年底之前，江淮乘用车旗下有三个平台的第二代产品陆续投放市场，2013年江淮乘用车第一款下线的车型是——瑞鹰二代产品S5，于1月份下线，3月份正式上市，年销量目标4万-5万台。戴总还透露，瑞风第三代计划在2014年投放。
关于江淮乘用车三个工厂的排产情况，他介绍，第一工厂生产瑞风，是亚洲最大MPV生产基地；第二工厂生产和悦、同悦、悦悦轿车；第三个工厂则生产所有二代产品，产能是24万辆，包括S2、B2、同悦二代，第三工厂最重要的优势在于自动化率非常高，能够有效地保障产品品质。