去年新车的市场让人不是很喜欢，二手车市场又是如何呢，记者在广州的二手车市场上了解到，二手车市场同样是差强人意，受新车降价打压，过户排放政策限制以及整体宏观经济收缩等因素的影响，二手车市场上交易量和交易额都有不同程度的下降。一年来，二手车市场上的商户压力都较大，有业内人士预计，照此下去，短时间内部分二手车商户可能洗牌，而2014年才可能迎来真正的二手车市爆发年。
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普遍较为不景气
资深二手车专家，宝利捷二手车市场总经理孙明霞告诉记者，根据统计，2011年1-12月总成交量约为20433台，成交额约为95626万元，与2010年同比分别下降2%和3.5%。其中1月份销售量为2498台，同比上升8%，10月-11月销售分别为1993台、2017台，同比上升6%，6.3%，12月突破2500台，升幅8%左右。2月-9月份成交量处于下降与持平状态。降幅最大的2月份，销售量只有1363台，同比下降6.1%，其他月份降幅为5%－1%之间。广骏二手车总经理巢志东告诉记者，尽管这几周市场好了一些，但是广骏二手车去年1-11月份成交量为36696台，交易额为9.08亿元，同比2010年下降了约5%-10%。
具体原因是多方面的，一是经济大环境处于紧缩阶段，二是新车上市和不断降价的冲击，再就是过户受排放政策的限制等因素都会直接导致二手车市场受到较大程度的影响。宝利捷二手车市场总经理孙明霞表示，整体业绩下降，走势大致呈“W”形：具体说：去年春节前的一个月，是传统的销售旺季，销售量最大。去年二月是春节所在月，由于很多人未返回，加之营业时间短，成交销量是最低月份。三月份由于节前没来得及购买的消费者，入市购买业绩有所回升；四月份有清明节，广东地区习惯此时段不买大宗物品，加之雨水多，业绩又下降；五月份虽有劳动节，带来了一定的成交量，但新车分流了客户，整体也不甚理想。六、七、八、九月，由于气温高，二手车市场很冷清；十月份，按常理该升温的，但由于经济前景不明，只到下旬才有所好转，整体也不令人满意。十一、十二月份，市场人气才逐步升温，成交量缓慢回升。
一位资深二手车市场人士告诉记者，买二手车的消费者不少人是小经营业主，但是由于经济大势尤其是银根收紧影响使得这部分消费群体的消费能力大打折扣，比如，一些个体从业者由于原材料的上涨，使得供货方需要先打款60%-70%才会发货，这就使得原本处于资金周转困难境况的个体户处于窘境，买车就更无从谈起了。收缩的金融环境直接使得消费者的消费能力收紧。
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排放环保政策限制
交易萎缩的主要原因
尽管市场上的二手车走量不是很及时，但是车商在收车时也并不是很好收，也就是说，买车的消费者和车源都同样紧张，这一市场特点跟往年是不一样的，市场内的商户反映，都是广东省绝大多数城市实行非国4排放的车不能过户进该市“惹的祸”。与往年相比，目前除了深圳、东莞、佛山等传统珠三角城市之外，肇庆、珠海等城市也实行了该政策，而每年的广州二手车主要的消化区域就是这些城市，因此，此政策一举将广州二手车的市场挤压得非常狭窄，非国4的汽车只能在广州内消化，或者卖到外省去，直接导致成交量下降。不仅如此，因为消化市场狭窄，所以广州市民在将1-3年的二手车开到市场上评估时发现最终评估价直接是“拦腰斩”，除非急着卖车，一般人在心里无法承受如此低价的情况下，一般将车开回去或同样低价处理给亲朋好友，或托关系，网络发帖子卖给外省的买车者。因此，即使市场不景气，二手车商在收车时同样会面临无车可收的局面。
既然在本市二手车市场的交易大幅受压，为什么不想到周边外省比如广西、湖南等这些没有受到环保排放政策影响的省份去做宣传，鼓励上述区域的人来广州买车呢？广骏二手车总经理巢志东的解释代表了广州绝大多数二手车卖场的心声“我们一个区区的小市场去外面一个省宣传，单是交通费就承受不起，何况还有广告费用”。一位业内人士表示，如此，在内外交困的情况之下，广州二手车市场面临交易收窄的局面也就在预料之中。一些商户透露，现在市场内买车的很多人都是外省的，一是广州的车况好，二是由于上述原因，二手车的价格相对外省有些差价可以捞取。一位资深的二手车经营者告诉记者，大致同样价位车况的一款车与3年前相比，车价大约降了至少3.5万元。同样，面临尴尬的还有从业者，一台二手车以前赚5千元一般不会出手，现在能赚2000元就立刻拍板成交了。
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黄金旺季在2014年？
广州本土市场上的二手车市场与往年比有什么不同的特点，资深二手车专家，宝利捷二手车市场总经理孙明霞分析，变化也挺多的，首先是，二手车市场总量又新增加了两家，其次是，二手车均价整体下降。由2010年的均价4.9万/台，降至4.68万/台，再就是日韩车系受宠度在下降，德系车、美系车、法系车受宠度在逐步上升。现在许多客户关注点逐步从日系车，转向了迈腾、速腾、帕萨特、宝来等德系车。当然，这是主要趋势，目前最新车型旺销的排名是，SUV不管是高档的宝马X5、X6还是奥迪Q7、Q3还是低档SUV哈弗等都较受欢迎，一直抢手的CR-V现在走货变慢，思域开始较为抢手，南北大众的车进入12月份之后走量变慢。
二手车市场大概分为这四个阶段：第一个是萌芽阶段。这个我们已经经过了，流通需求出现，自发集贸市场。第二个阶段是培育阶段：这个是市场活跃度增强，经营主体数量多，现在我们这个市场大致处于培育阶段。第三个阶段是发展阶段：市场快速增长，大型企业出现。第四阶段：市场规划稳定，二手车交易量大于新车。这个在国外已经是这个阶段了。而我们还处在第三到第四的过渡阶段。
对于于2012年的二手车市场有何预测？孙明霞表示，刚刚结束的中央经济工作会议政策基调是：稳中求进。按这一基调，我们估计2012年的二手车市场会比2011年状况有所好转，销量会有所提高，但提高的幅度不会太大，预计增幅5%左右。但由于市场增多，各市场的销量将会不均衡，有的市场可能会淘汰出局。
有业内人士表示，一线市场开始进入饱和状态，置换成为维持一线增长的主要支撑。应该说，成熟的新车市场、二手车市场一定是主体，在很多城市，新车还是主体，但相信这个情况会在一段时间内发生变化，首先从一线城市，二手车市场将成为主要市场。新旧市场关联关系意味着2009、2010年新车集中爆发引发二手车市场的爆发点在2014年前后。如果不发生重大变化，宏观经济形势没有重大问题下，二手车市场的爆发率就会集中在2014、2015年。
车贵远