近日，国内22家维权单位发布了国内首批车型的车内空气质量试验结果，合格率虽然高达93.02%，但根据检测内容，只有《乘用车内空气质量评价指南》中规定的8种挥发有机物。然而，车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等。车内空气污染状况与车辆制造工艺和零部件种类有直接关系，影响较大的有汽车仪表台板、门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等等。
所以，22家消费维权单位提醒消费者，在选购车辆的时候，最好先打开车门闻闻味道，选择无异味或者异味较轻、并符合国家标准的车型。另外，车内空气污染除了包含由于车辆生产制造时所产生的挥发性物质外，车主所添加的一些车内装饰品，以及车主吸烟、放置劣质香水等也会加重车内“毒气”的浓度。因此消费者尽量不要增添或是改装汽车内饰，如不得不加装，最好选择一些正规的产品或者是比较有知名度的产品进行使用。
污染来源一：车辆自身携带“病毒”
北京市劳动保护科学研究所的专家指出，在车辆制造出来之后，再去治理污染的方式不适合汽车这一特殊商品，而且其治理效果极其有限，无异于扬汤止沸，不能从根本上解决问题。而车内空气污染的“祸根”一般是在车辆生产过程中“种”下的，在汽车使用过程中很难消除，而且汽车消费者一般也不可能具备这方面的专业知识和技术能力，汽车生产企业应在车辆制造过程中改进汽车、零部件、原材料等的生产工艺，预防污染，切断车内空气污染源。
然而，国内并无法规对汽车室内空气污染物进行强制性制约，目前只有《乘用车内空气质量评价指南》。消费者应该如何应对呢？
选好车。既然车内空气污染第一来源是车企在生产过程中留下，减少车辆内的空气污染指数最根本的办法是购买一款污染低的车型。目前，国内尚无强制性的法律法规，要求生产企业要达到何种标准。所以，消费者在选车之时，除了外观以及内饰的舒适性外，还要注意这些看不到的东西。例如，本次22家维权单位联合针对众多车型开展的空气测试，对消费者也是一种参考指标，消费者可根据其中排名进行相应的选择。
“鼻”闻。在购车过程中，消费者要多用一下鼻子，因为尚无专业的空气检测仪器，对车内味道进行仔细判别。如有刺鼻的味道，一般有明显的有毒气体。并且，如果眼睛感到不适，也有空气污染的嫌疑。并且，如果气味在三个月，甚至六个月内都不能完全散发，或驾车人有熏眼睛、呼吸不畅、头晕等不良反应，应对车内空气质量进行检测。
通风。保持车内空气流通也是一种去除污染的有效办法。当车内空间被密封之后，狭小的空间会让车内异味达到饱和状态。尤其是在炎热的广东地区，当车辆在太阳底下暴晒时，车内的挥发物会迅猛增加，尤其是甲醛和苯，因为在温度高于30℃时，这两大类挥发物的释放量会随之增大。此时，在使用新车时，常常打开车窗维持空气流通，是最为根本的办法。
尽快拆除包装。消费者购入新车后，要尽快对包装进行拆除，不要因为“爱惜”新车而不舍得拆除原始包装，避免污染闷在车内“发酵”，产生二次污染。
光触媒。除了前两者最为基本的办法，光触媒也成为了一种有效的办法。光触媒是一种以纳米二氧化钛为主的催化剂材料，在紫外光的照射下，产生光氧化还原能力，它可以分解和除去空气中的甲醛、苯及SOx、NOx等各种污染物，并可以杀死空气中的细菌、病毒、真菌及植物花粉等。
臭氧消毒法。除了光触媒，臭氧也是消毒的一种利器。因为臭氧有强氧化性，可杀菌。在密封的情况下，车内使用30-60分钟臭氧机，能快速去除异味。不过，使用臭氧机后，在进入车内时，应该先把车门全打开，或者在臭氧机停机后30分钟后再进入车内。
生物疗法。消费者可以使用空气净化材料，如活性炭、竹炭等，减少车内污染。此外，还可以放置水果。有些水果不仅自身可以散发果香，还有较强的吸附能力，比如柚子、柠檬、橘子等，能改善车内空气。车主可将水果切开，增加与空气的接触面积。也可以放置食醋，效果不错而且成本较低，但就是行车时候不方便。
空气净化机。其实，为了应对车内污染，各方都在开发新的“密器”，例如负离子空气净化机。目前，此种空气净化机在市面上的价格约为300元，可以去除车内异味，让车内人员呼吸清新空气。
污染来源二：外来“毒气”
车内空气质量低下，除了包含由于车辆生产制造时所产生的挥发性物质外，车主在装饰新车时，也在不知不觉中增加了新的污染源，包括了主吸烟、放置劣质香水等等也会加重车内“毒气”的浓度。为此，消费者协会提醒消费者，为了改善车内空气质量，消费者尽量不要增添或是改装汽车内饰，如不得不加装，最好选择一些正规的产品或者是比较有知名度的产品进行使用。
避免使用装饰品。目前，国内消费者在买入新车相当一部分属于初次购车，对车辆的爱护有加，提车之后的第一件事，就是将其层层“包围”，铺地胶、包真皮座椅等等，几乎成为了必修课。然而，这些并非十分必要的装饰，却是车内空气污染的一大来源。
其中，铺地胶时所使用的劣质黏合剂，低档真皮所蕴涵的大量超标添加剂，这都是污染车厢空气的主要元凶。并且，为座椅包真皮，市面上有不同材质不同价格，一旦消费者选择不当，劣质饰件中含有大量的苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有毒物，致使车内空气污染加重，威胁人体健康，而驾乘人员便只有被熏的份。
香料慎用。面对挥之不散的异味，怎么办呢？此时，许多消费者选择放置香水，以改善车内的气味，提提神。殊不知，此种办法虽然在味觉上起到了一定作用，但并不可取，香味并不能减少原本的污染物。相关专家表示，车内空气要达到无毒、无害、无异味，这异味也包括了一些香味。目前，市面上销售的多种汽车香水，并非天然提取物，而是化学合成品，本身就存在众多化学成分，对车内驾乘人员均为不利。优势是酷暑与严冬季节，车内空气流通不好，将加剧车内污染程度。
污染来源三：天气“病变”
其实，除了新车在生产过程中留下的各种污染源，以及车主在装饰车辆过程中不小心“种下”新污染外，还有就是由于天气变化，车内的空气也会出现污染状况，尤其是雨季，潮湿给车厢及空调系统留下足够的“水分”，让车内弥漫着一股霉味。这是由于车内有大量的织物部件，吸收了湿气之后，长时间不能消散，就会产生难闻的酸腐气味，进而产生霉菌，会对车内人员产生不好的影响。那么，如何应对这些“霉变”带来的影响呢？
用好“空调”。空调，不仅仅是制冷制暖的作用，也能抽湿。所以在阴雨连绵的季节，尤其是南方的春夏交际之时，车主得用空调。即便在温度不高的情况下，也要多用空调，挤掉车厢内的空调，避免车内的织物由于过于潮湿而发生霉变，污染室内空气。
舍得“被晒”。霉变的根本在于潮湿，如何从根本上避免潮湿呢？不用说，那肯定是阳光。不过，部分车主由于爱惜新车，不舍得让车辆在太阳底下晒，甚至担心车漆在阳光下会变得失去光泽。其实，大可放心，让车辆晒晒太阳，有益健康，彻底抛除霉菌。
大扫除。对于霉变带来的空气污染，还有一招便是大扫除，这个可以交个专业的汽车美容店来弄，车主不必过于费心。在大扫除过程中，如果后备箱放油机油等物品，建议进行一定的清理。这些化学品，也会导致车内空气的污染。然而，对于不能直接清理的空调系统，如何处理呢？总不能将其彻底拆卸下来吧，这样工程太浩大了。不过放心，有问题的存在的地方总能有解决方法，如今现在市面上有一种空调管路免拆清洗剂，只需将空调清洗剂从汽车空调进风口喷入，约20分钟后，清洗出的脏水、脏液便能从汽车底盘空调排水口排出，出风口异味便会消失。如果担心该办法对车管道有影响，可以做蒸汽消毒，将130℃的高温蒸汽灌入空调管路，用高温将藏于管路内的细菌悉数杀死。简单易行，水蒸汽也不会对空调内部造成任何化学腐蚀。
■提醒
空气质量达标不意味无异味
本次22家维权单位联合发布《汽车室内空气质量比较试验报告》，8种挥发物的合格率高达93%，这是否意味着在本轮试验合格的车型中，车内就应该没有异味呢？对此，相关专家表示，虽然此次检测中的8种挥发性有机物的达标率很高，但并不意味车辆中没有其他挥发性有机物。也就是说，达标不代表没异味。
《汽车室内空气质量比较试验报告》中指出，此次比较试验结果和消费者的实际感受有一定差别，对此，22家消费维权单位指出，这主要是车内聚集了上百种有机物挥发物质，而《乘用车内空气质量评价指南》只规定了其中的8项，建议标准可适当增加有机物挥发物质的检测项目。
据悉，通常情况下，车辆从制造完成到交付给消费者的间隔只有几天到几周的时间，加上车辆在库存和运输过程中，乘员舱都处于与外界环境隔绝的密闭状态，这段时间，车内的挥发性有机物不足以充分释放和清除。
而对43款车型使用情况分析可以看出，随着被检车型行驶里程的增加，车辆的检测值越好。在此次比较试验中，共有3款车的行驶里程为500公里(含)以内，其中，各有1款车型甲醛或乙醛超标，另外1款车型乙醛检测浓度为0.049mg/m3，和标准值只差0.001mg/m3。
相比之下，行驶里程在500公里至1000公里(含)的车型，挥发性有机物检测值要好于500公里以内的车型。而行驶里程在1000公里以上的受检车辆，获得五星和四星评价的要多于1000公里以内的车型。郭小戈