浙江吉利控股集团汽车销售有限公司总经理 刘金良(记者 朱津津摄）
浙江吉利控股集团有限公司公关总监 杨学良(记者 朱津津摄）
中国经济网北京11月26日讯（记者朱津津）第十届广州车展期间，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司总经理刘金良接受记者专访时表示，明年吉利将在中国普及6AT自动变速箱，目前除却SUV车型之外，吉利汽车产品线布局已经基本完成，未来不会再拓宽产品线，而是将在原来的基础上进行产品的更新换代。
记者：明年吉利在国内的发展重点是什么？
刘金良：明年吉利会把澳大利亚6AT自动变速箱全面推向市场，实现在中国普及。在台湾99%的车都是自动变速箱，美国是70%以上，中国合资品牌达到40%，而搭载自动变速箱的自主品牌汽车则不到10%。吉利从7、8年前就开始研究自动变速箱，现在熊猫拥有自主自动变速箱，金融危机时吉利收购了澳大利亚DIS的自动变速箱以后迅速产业化，在湘潭已经开始生产6速手自变速箱，一部分车型已在使用，比如成都的SUV—GX7、帝豪EC8车型，还有湘潭生产的GC7轿车，明年海景、远景也将搭载。另外，我们自己升级换代4速变速箱也要全面搭载在吉利汽车上，吉利想要形成一个自动变速箱普及风暴。
随后，吉利会把自动变速箱的价格向下探，通过自动变速箱的推广获得吉利汽车的销量增长和利润增长。明年涡轮增压1.3T要推向市场，正在研发中的1.8T、1.0T和1.5T陆续都会产业化。新车方面，英伦品牌SC5、SX7，帝豪品牌商务车EV8都将于明年上市。
记者：与其他自主品牌早早推出SUV车型相比，吉利推出SUV的时间似乎晚了一点，对此您如何看呢?
刘金良：吉利的SUV上市晚有很多原因。事实上，吉利很多年前就计划在成都生产SUV，但是由于各种原因，一直推迟。SUV属于个性化强的轿车，未来还会有快速的增长。吉利将来会生产轴距在2.5米到2.6米之间的小型SUV，轴距在2.8米以上的大型SUV也已经进入开发流程。小、中、大，不同的SUV大概有4款已经在规划，还有吉普，越野风格的，所以这方面吉利汽车会改善。
记者：今年吉利的增长虽然十分迅速，但是在广州车展并没有展示大量的新车，这是说明吉利产品的布局要走“稳”的道路吗？
刘金良：目前，除了SUV之外，吉利的产品线布局基本上已经完整了，也就是说布局完成之后就没有新的了，比如就像EC7一代、二代、三代，熊猫一代、二代这样走下去了，不会再把产品线拓宽了，未来我们的产品就是在原来的基础上进行更新换代。
记者：对于明年汽车市场大环境现在有两种截然不同的判断，不知您的预测是否乐观？
刘金良：悲观是不对的。中国汽车市场的增长2008年是6.7%左右，2011年是2.5%，今年1到10月份是3.4%，比去年同期增长了3.4%。这说明车市的最低点已经过去了，拐点已经出现了。明年中国车市肯定比今年表现好，整个市场将有15%—20%的增长。
记者：今年3月份吉利跟沃尔沃签订了合作协议，将来双方的合作将会集中在哪些层面上？
刘金良：吉利和沃尔沃签订的协议包含三个内容，一个是小型车平台，一个是小型节内环保的绿色发动机，一个就是汽车的电动化。变速箱是我们吉利自己做。我们的人员会在不同层面进行广泛合作，包括研发制造等，我们期待新的成果，具体进展我们会另行公告。