日前从天津市交通运输和港口管理局获悉，近年来天津市结合实施20项民心工程，优先发展公共交通网络，不断改善市民出行条件，目前公共交通分担率达到30%。尤为可喜的是，通过分批次车辆更新，天津市近6000辆公交车中，超过9成都是低排放的绿色环保车辆。
据了解，为不断满足市民百姓的乘车需求，天津市公交集团分4批先后更新以10米、12米大容量、环保型、空调公交车为主体的运营车辆近1100辆，其中2011年更新运营车辆656辆。“未来5年我们将统筹规划，逐步用10米、12米新型公交车替代老旧车辆。”公交相关负责人说道。
近年来，天津市在不断完善公共交通的同时，在绿色交通方面做了很多有益的尝试。从符合环保排放的国Ⅲ标准车辆，到高于天津市要求的国Ⅳ排放客车；从几年前第一批天然气客车的投入使用，到近期试运营的油电混合动力新能源客车，天津公交走上了节能低碳的发展之路。
据天津公交集团相关负责人介绍，在打造绿色公交的工作中，天津公交集团采取更新购置环保排放车辆和升级改造老旧车型等举措。“以前天津的公交车以8米和10米车为主，不仅车内空间较为狭小，而且由于长期服役，车质老化问题严重，公交车起步时冒黑烟的现象尤为严重。为了努力改善市民出行环境，自2007年开始，公交集团大规模更新公交车辆，新购置的公交车均以10米、12米车型为主，招标采购车辆全部达到国Ⅲ及以上尾气排放标准，低碳环保的10米、12米车逐步成了津城公交主力车型。”
据统计，自2007～2011年，天津公交集团购置的环保新车达到4000余辆，淘汰、报废了一大批与城市发展和市民需求不相适应的老旧车型。
“今年，天津公交集团还将更新500辆公交车辆，于近期投放313辆豪华12米新车，进一步构筑起天津公交中心城区高水平服务网络。车辆发动机动力性能均能满足公交车大容量、高负载和低油耗的要求。不仅如此，今年8月底天津公交还将投入278辆环保新车，主要将投放至郊区公交线路中，进一步方便市民来往于滨海新区、武清区、西青区、北辰区等地区，使郊区线路车辆结构得到大幅提升和改善，环保公交车将做到全市行政区域的全覆盖。”天津公交集团相关负责人说。
目前，天津的公交车辆也开始尝试采用油气混合或纯电动模式，取得了不错的效果。今年3月，天津公交集团投用的500辆公交新车目前已完成了一个月的运营，其中106辆油电混合动力客车显现出了明显的节油和减排效果。
据天津市公交车车队相关负责人介绍，从今年3月份的运营数据来看，混合动力公交比传统动力公交节油约3成，相应的省去了5万元的加油费用。油电混合动力公交的油耗为25升/百公里，约比传统公交节省9升/百公里，按照7.85元/升的油价计算，15辆油电混合动力公交车在3月总共行驶8万公里，共计节省的开支超过5万元，并省去了变速器保养和传动皮带备品的费用。而在排放方面，混合动力公交全面达到了国Ⅳ标准，其PM2.5的排放则比以往减少了6成以上。
下一步，天津市还将在公交领域加速普及以纯电动为主的新能源客车，并加速跟进配套设施建设。“目前，天津纯电动公交车示范运行工程实施方案已经通过，同时首次引进的两辆纯电动12米公交车也已经开始进行空载试运行，将为本市公交大规模引进、投放此类零排放、无污染的环保车型提供技术依据。”天津公交集团相关负责人介绍。
据了解，年内天津市将有超过460辆纯电动公交车投入运行，到2015年，全市运行纯电动公交车将达到2000辆。为了满足示范推广车辆运行需要，天津还将集中建设充电站13座、综合型换电站2座、商用车换电站16座、乘用车换电站27座、电池配送站85座和交流充电桩1000个。《中国质量报》（孙伟川）