中汽协的不完全统计显示，一季度，全国共销售新能源汽车10202辆，其中纯电动汽车1830辆、混合动力1499辆，而去年国内新能源汽车销量仅为8159辆。一季度新能源车的销量超过了去年全年。具体到车型来看，今年3月份，一汽丰田新普锐斯销售量为267辆，雷克萨斯CT200h销量达1456辆。据了解，混合动力车型已占据雷克萨斯当月销量的25%，从全年规划来看，混合动力车型将占到雷克萨斯全年销量的15%。
显然，混合动力车已经不再是试验室中的产品，突然提速的市场，使得企业纷纷加速市场化，这也因此成为企业博弈市场的新增长点。
等待已久的政策也送来了春风。4月下旬，国务院常务会议通过了相关规划，确定以“纯电驱动”为主要战略方向的同时，明确提出“推广普及非插电式混合动力汽车”。
据记者统计，今年将上市的混合动力车多达十多款。如凯迪拉克宣布首款搭载增程型电力驱动技术的豪华电动轿跑ELR即将量产并引入中国市场，最快就在今年年内。广汽丰田也将于今年推出第七代凯美瑞混合动力。广汽本田更是将今年定义为自己的“新能源元年”，夏天将以进口方式引进代表Honda最新技术的小型混合动力车CR-Z、FITHybrid。这两款混动车在美国市场的销量远超本田预期。还有豪华汽车品牌保时捷、宾利也将在年内推出新能源或混合动力汽车。
作为今年混合动力车风向标的北京车展上，展出的新能源车多达88辆，虽然略少于去年，但性能更加务实，更加贴近市场和消费者的混合动力车不在少数。比如英菲尼迪M35、沃尔沃V60、奥迪混动版、雨燕插电式混合动力车，这些新款混合动力车都以量产的身份露面，其中大部分将于今年上市。
本土企业如长安、奇瑞、上汽等的混合动力车型也将加速上市，如上汽集团荣威550插电式混合动力轿车今年计划实现量产。
与普锐斯相比，各车企的混动车型都是建立在现有车型的基础上，但对于混合动力技术而言，各车企已经完成了从低端到高端的一系列产品覆盖。相信，追到一款令你心仪的混动，越来越容易了。