拉美汽车安全测试，大众、菲亚特、雪佛兰、福特和雷诺等汽车在满分为“五星”的安全标准中只得了一星。 记者25日从拉美新车碰撞测试项目（LatinNCAP）处获悉，年度最新测试报告显示，许多在巴西和拉美国家销售的畅销车存在着潜在危及生命的隐患，而有些汽车品牌的安全测试结果甚至落后欧美“五星标准”二十年之久。
报告称，主要原因是，拉美国家的汽车配备中普遍缺乏安全气囊，以及汽车内部结构太糟糕所致。统计显示，目前在拉美市场，安全级别只有“一星”的汽车占据了主要市场。
此外，在拉美重要国家巴西，随着中产阶级购车量上升，巴西在去年已成为全球第四大汽车市场，但随之而来的“公路死亡数量”也在急剧上升。数据显示，巴西公路交通死亡率全球排第五，仅次于印度、中国、美国和俄罗斯。
●碰撞结果
没有安全气囊 五个大腕上黑榜
LatinNCAP2010年首批进行的碰撞测试，针对当地最流行的10款轿车，只进行了正面碰撞。测试采用的是64公里/小时的正面碰撞，这一标准与美国、欧洲和澳大利亚的标准相同，高于国内C-NCAP采用的56公里/小时的标准。
在本次测试中，“知名品牌”得分均不高，其中大众、菲亚特、雪佛兰、福特和雷诺等汽车在满分为“五星”的安全标准中只得了一星。
全球NCAP机构的秘书长大卫瓦德表示，如果一辆汽车的碰撞测试结果只拿到一星，那么也就意味着汽车驾驶者在碰撞中将会遭受“致命一击”。
具体来看，一些在拉美等国销售的“基本款”汽车的安全性能均不高。如大众最畅销的1.6升排量高尔车型，此次只得了一星，而其他版本的高尔配有两个安全气囊，得分也就相对较高（三星），刚刚过“逃生”及格线。
针对此情况，瓦德称，在巴西和其他新兴市场，一些配备了安全装置像安全气囊、防锁刹车系统的汽车价格，要比那些没有配备的贵得多。一般而言，现在的新车买主更倾向于购买更为便宜的版本。
拉美-NCAP自2010年起，对该区域内最畅销的七大汽车品牌进行测试。选择的车型也普遍为基本款和最畅销的汽车款式，选择标准中没有规定必须有安全气囊这一项，这也就导致了为什么很多汽车品牌出现“一星”的结果。
正面碰撞测试结果
雷诺 207 1.4 ★
大众高尔 Trend 1.6 ★
菲亚特 Palio ELX 1.4 ★
雪佛兰 Celta ★
福特 KA Fly Viral ★
雪佛兰 Corsa经典款 ★
菲亚特 Novo Uno ★
日产骐达 Hatchback ★★★
丰田卡罗拉 XEI ★★★★
雪佛兰Meriva GL Plus ★★★
注：以上车型除日产 骐达 Hatchback、丰田卡罗拉XEI和雪佛兰Meriva GL Plus外，均无安全气囊