注：ADULT OCCUPANT 译为：成人乘员
CHILD OCCUPANT 译为：儿童乘员
PEDESTRIAN 译为：行人保护
SAFETY ASSISST 译为：安全辅助配备
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通过每部分得分我们可以看到，奥迪Q3在成人保护方面较为出色，而在儿童成员保护及安全装备方面也达到了中上等水平。相对较弱的是在行人保护方面。
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宝马全新1系的行人保护方面做的相对较好，此外，在成人保护方面也得到了91％的成绩。与此同时，在儿童保护，及安全辅助装备上，该车也能做的较为到位。
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雪佛兰科帕奇在碰撞后的成绩比较平均，但相比之下在行人保护方面还需提升。
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飞思在成人及儿童保护方面的成绩非常出色，而安全辅助装备也还算得过去，只是这款车在行人保护上仍需努力。
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奔驰ML350在成人保护和儿童保护放方面相差比较悬殊，相比之下，前项得到96％的成绩值得肯定。另外，我们还可以看到，在安全配置辅助装备上该车也毫不吝啬。
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作为日系车型，全新雅力士在安全辅助装备上得到的分数，与此次碰撞的德系三强车型相同。而其余三项成绩对于一款小车来说，也已经非常不错了。
编者语：EuroNCAP被誉为汽车安全性评价的权威体系，很多厂商均以获得EuroNCAP的5星成绩当做产品设计目标。而随着其碰撞项目不断完善、全面，我们可以看到，如今的EuroNCAP已不仅局限于对车辆的被动安全做测评，而是将主动安全，以及行人安全放入了考量范围，而这些也值得国内的C-NCAP学习。