“金九”小排量汽车销售火爆

“9月份，小排量汽车销售真火。很多小排量车型已经卖脱销了，厂家也无货可供，提车只能再等一段时间。”10月8日，太原市汇众汽车家园香山汽贸恒润店服务人员对准备买车的李女士无奈地说。

我国新的节能汽车推广补贴政策10月1日生效。按照新政策，补贴范围从百公里平均油耗6.9升降到6.3升，原来420多款销售享受补贴的车型，仅有37款车能继续得到3000元的补贴。

受政策变化影响，我省很多有购买小排量车计划的消费者都赶在10月1日前纷纷抢先出手购车。

山西汇众汽车服务有限公司市场部经理祁向鹏说，9月份，1.4升至1.6升的大众POLO汽车卖“疯”了，当月销售了50多辆，而去年同期仅销售了十几辆。销售火爆的原因一方面是节能汽车补贴政策变化的因素，另一方面每辆车优惠7000元至8000元的价格对消费者也极具杀伤力。

祁向鹏告诉记者，上半年汽车销售形势不太乐观，汽车销售进度任务完成较差。汽车销售商库存太力很大，资金周转困难。9月份，汽车销售商家抓住机会积极促销，力争为完成全年任务打下基础。目前，公司已经完成全年销售任务的80%，11月底就能完成全年销售任务。

奇瑞、现代小排量汽车的销售也很给力。9月份，现代品牌的小排量车销售量突破400辆，很多小排量车型已经脱销。奇瑞车销售超过200辆，比去年也有较大增长。香山汽贸公司副总经理闫平原告诉记者，新节能汽车推广补贴政策实行后，原来享受补贴的9款奇瑞车中，只有奇瑞A3和奇瑞M1两款车能继续享受补贴政策了。

相对于小排量车的销售火爆情况，马自达、福特、PASST新领驿等中排量中高端汽车销售形势则显得很平稳。销售商们纷纷表示，中排量车没有受到政策性影响，“金九”的销售业绩只能算正常，跟去年同期比变化并不明显。