新买的长城汽车故障频频 质量及售后服务遭质疑

　　8月上旬，91.8通过与厂方协调，长城汽车终于委派技术部部长史宝柱赶赴杭州，与近20位长城车主面对面商讨解决事宜。其中13名车主陆续在百福达4S店集中进行检查，但仍有未能及时解决的问题。史宝柱表示，将在5个工作日后完成检查，并给出综合解决方案。但5天之后记者联系这位史部长时，却被告知问题已经全部移交给杭州百福达4S店，而4S店的人却说不知情。再次于厂家联系时，对方始终不接电话。

　　而就目前事态处理的情况来看，确诊的问题不多，大部分没有完全修复的车主仍然在等待厂家的处理结果。

　　浙AQ36××，发动机气门室盖垫漏油，数次更换后仍然漏油。冷车发动机抖动，故障灯频繁亮起，冬天车窗玻璃脱槽。

　　浙AV22××，8个月修了11次，正常行驶中会突然减速，转速掉落，换了节气门和发动机线束后仍不能解决。

　　浙H513××，空调有异味，雨刮器跳动，行驶仅1.7万公里后方向助力油变黑。

　　浙AQ37××，水温表虚高，导致空调不能启动，跑偏严重。

　　浙AU058H，每隔三差五就打不着火。

　　而就我们搜集到的三十多辆C30案例来看，以上只是个别故障，更多的通病体现在空调制冷效果差、内饰变形、刹车软、怠速发抖、排气管异响等处。不少车主反映，空调风速不开到最大风量，坐在车里就要出汗。而加速耸动、突然减速、刹车太软等问题，更折磨着这些车主，开车提心吊胆。

　　在这次长城汽车车主维权行动中，长城的配件质量体系暴露出的问题显而易见。新车均未出保修期就出现如此大规模的问题，让人不得不怀疑长城的零配件质量是不是有问题。因为仅是技术含量不高的排气管，就集中频繁出现了抖动和异响问题，遑论其他高科技的电子零部件，以及需要忍受高热高温高压的发动机和易损的传感器及线束。

　　仅就目前不多的确诊案例来看，刹车开关接触不良造成了突然减速的问题，内饰板做工低劣造成了变形，排气管加工不到位的松动引起了杂音。这些都是简单的质量问题，而车窗玻璃脱槽、空调效果差等问题，更让人怀疑这款车的设计本身就存在问题。

　　对此，长城技术部部长史宝柱解释说，这些问题会向厂方反映，并进一步提高配件的合格率。但目前已经购车的C30车主，将不得不忍受一辆配件常出质量问题的车，而即使将来的配件质量高了，可以免费换新，也不得不频繁回到4S店进行拆卸修理作业。

　　记者回访了几位车主，他们反映在与厂家人员见面之后的集中检测维修效果有限，仅给出现异响的排气管给予更换，有异味的空调换了空调滤网，调整了空调出风口，更换刹车开关，更换变形内饰件等。而像水温表虚高、冷车发抖、转向助力异响等问题截至现在仍没有检查出具体原因。

　　针对车主提出的，更换零配件后能否保证不再出问题，长城技术组专家没有给予肯定的答复。也有车主质疑，更换上的新零部件是否按照浙江省消保法享受自安装之日起的延长保修期，长城技术组专家表示，这一问题也需要向总部反映后才能给予答复。这个问题现在也是杳无音信。

　　车主对这一回答并不满意，在协调会现场，车主就曾纷纷要求长城进行赔偿和召回