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大众:听教授和博士讲汽车业变革

2018-11-19 09:52:42 中国质量新闻网

王从军

在2018第十六届广州国际汽车展上,大众汽车(中国)的领导者们阐述了他们对于未来汽车业变革的理解,他们说出的一些观点与数字,对于所在的企业和汽车全行业,或将产生一定的重要影响。而这些领导者们,大都有着自己十分重视的教授或博士学位头衔,当他们聚集在一起开会,多少有点校园里的气氛。

大众汽车集团(中国)总裁兼 CEO海兹曼教授这样说到智能网联汽车:“过去40年间,我们见证了车载数字化技术的迅速发展。1977 年以来,汽车源代码已经由 100 行增长到1亿行。一辆完全联网、完全自动驾驶的汽车所承载的数据流是超乎想象的”。

关于电动汽车的发展,海兹曼教授说:“从 2019 年起, 大众汽车集团将与合作伙伴共同携手,探索在中国搭建公共大功率快速充电网络的解决方案。充电 15 分钟,行驶 400 公里,这将是我们的目标。未来两年内,我们将在中国新增超过 30 款新能源车型,其中 50%的车型将会进行本地化生产。我们计划到 2020 年向客户交付大约 40 万辆新能源汽车,到 2025 年交付量达到 150 万辆。到 2020 年,我们基于领先的模块化电动平台 MEB 打造的纯电动汽车,将会在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂生产。这一项模块化生产战略将会迅速实现集团产品组合的电气化”。

关于自动驾驶的未来,海兹曼教授说:“目前,奥迪品牌在北京和无锡两座城市获得了第 4 级自动驾驶测试资质。不久之前,大众汽车加入百度 Apollo 自动驾驶平台。打造能应用于智慧城市场景的全自动驾驶汽车无疑是我们的重要目标。很快,第 3 级或第 4 级的自动驾驶技术将会为我们的用户带来决定性的优势。当人们驾驶汽车在城市中走走停停,亦或行驶在高速公路上时,汽车可以代替驾驶人员,以便让他们拥有在旅途中撰写邮件、发朋友圈的自由。自动泊车服务可能成为另一个发展方向,目前,我们正在 Apollo 自动驾驶平台上探索更多的可能性”。

海兹曼教授还说到了两个数字:从40年前改革开放到现在,已有超过 3500 万人选择成为大众汽车集团(中国)的用户;明年,大众汽车将与合作伙伴共同投资超过 40 亿欧元,以确保电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域的稳健转型。

关于大众汽车的新品开发和SUV攻势,大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士说:“我们在不断推出新车型的同时,还对全系轿车和 SUV 车型阵容进行了升级:目前,我们面向中国市场推出了 6 款 SUV 车型,意味着我们的 SUV 阵容相较于年初实现了车型数量的翻番。2018年,大众汽车品牌成功地开启了‘众前行,致未来’品牌攻势,面向中国市场推出了至少9款车型,其中包括新的品牌旗舰——全新一代途锐。全新车型探歌、探岳和途岳的相继上市,意味着2018年大众汽车品牌在华SUV车型已经实现了车型数量翻番。此外,宝来、朗逸、CC和帕萨特等核心轿车都完成了全新换代,提供领先的设计、科技以及驾驶辅助系统。大众汽车品牌还开始了途观L插电式混合动力版车型和全新一代帕萨特插电式混合动力版车型的本地化量产。在2019年,大众汽车品牌将会持续推出5款新车,其中有3款是SUV车型”。

冯思翰博士同样说到一组数字,以此证明自1985年至今中国汽车市场的巨变:“作为在中国市场领先的汽车品牌之一,大众汽车品牌于1985年向中国消费者交付了2000多辆汽车,而在当时整体市场交付量仅有5100辆。1992年,大众汽车品牌在华累计交付量达到10万辆,用户总数在1997年超过了100万。2006年和2011年,大众汽车品牌分别迎来了第500万和第1000万名用户。2015年,第2000万辆大众汽车品牌汽车行驶在了中国的道路上。仅在之后的三年里,又有1000万辆大众汽车品牌产品完成交付。就在2018年11月,第3000万位中国消费者选择了大众汽车品牌。在2019年,我们将与合资企业伙伴通力合作,通过实现大众汽车品牌3款知名纯电动车型的国产化,加强我们在新能源汽车领域的攻势;此外,我们还会再推出1款国产的插电式混合动力版车型,以及进口的全新一代途锐插电式混合动力版车型。”

关于奥迪品牌在引领变革中的作为,奥迪中国总裁欧阳谦说:“奥迪e-tron是品牌电动化战略的启动信号:至2025年,奥迪将在全国各主要市场发布12款电动车型,新能源车型届时预计将占奥迪销量的三分之一。e-tron将于2019年作为进口车引入国内,从2020年开始国产。从 2020 年开始,我们将实现奥迪 e-tron 的本土化生产。本土化生产意味着本土化研发。我们正努力将奥迪在中国的研发团队规模翻番,全面提升在华研发实力。我很骄傲地告诉大家,奥迪中国研发中心将作为卓越中心接管集团在中国的高压电池开发。除了电动化之外,奥迪品牌在赛道上同样驭电驰骋,赢得了Formula E 2017/2018赛季的总冠军”。

斯柯达中国总裁韩盛博士专门说到了斯柯达柯迪亚克GT的价值,他说:“这是我们最新旗舰车型。作为斯柯达车型阵容中的首款轿跑SUV,柯迪亚克GT兼备SUV车型的强健与多功能以及轿跑车型的动感与优雅,。随着柯迪亚克GT的推出,我们将为强化品牌而采取一系列新的措施,例如开始采用全新的斯柯达尾标。我们将继续为客户提供智能出行解决方案、实现更美好的生活”。据了解,斯柯达发布全新车型柯迪亚克GT,标志着其在中国市场规模最大的SUV车型攻势实现了又一里程碑意义的进展。

从明年1月即将出任大众汽车集团(中国)CEO的冯思翰博士,到将要退休的海兹曼教授,再到即将担任中国管理董事会负责人的迪斯博士,大众汽车这种特有的领导者学者型称谓将继续。这些总裁兼教授和博士们领导着公司,接力棒相传,不论是谁下课上课,大众汽车的中国战略,也将继续。

(责任编辑: 李素 )
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