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一汽解放高端重卡J7开启量产 L4级系列智能车创新智能解决方案

2018-04-19 11:27:23 中国质量新闻网

  一汽解放高端重卡J7开启量产 L4级系列智能车创新智能解决方案

  中国质量新闻网 解讯 记者朱祝何

        一汽解放重卡J7从生产线徐徐驶下,卡车智能编队行驶展示,港口集装箱水平运输专用智能车智能演示……

  4月18日,一汽解放在青岛港举办题为“智行天下·勇无止境”的现场活动,正式下线全新换代产品J7,并对外发布L4级系列智能车。

  一汽集团党委常委、副总经理邱现东表示,在产业报国、工业强国的道路上,一汽解放从未停止前行的脚步。解放第七代重卡J7和L4级系列智能车,是传承60余年造车底蕴,全面把握市场规律和用户需求、系统集成智能网联技术的最新成果。未来,伴随智能网联技术的深度应用,一汽解放将开创物流行业崭新的运营模式,为中国汽车工业、物流行业的转型升级注入强劲动力。

  解放J7正式下线进入量产

  作为一款对标欧州产品的世界级高端重卡,解放J7自2011年启动立项至今,历经七年磨炼,从外观到内饰、从配置到细节、从设计到制造,都迎来了一次脱胎换骨的创变。

一汽集团党委常委、副总经理邱现东致辞

  发布会当天,解放J7下线仪式在长春生产基地同步举行。一台白色的豪华版J7 6×4牵引车在四百多名员工的簇拥和掌声下,从生产线上徐徐驶下,这标志着J7正式进入批量生产阶段,距离正式上市更近一步。

  人工智能系统UNI展示创新方案

  智能化是汽车产业发展的必然趋势。作为中国商用车的领军企业,一汽解放率先垂范,继2017年4月首先完成了行业第一次智能驾驶实车演示之后,又在10月完成国内首次高速公路L3级智能车辆路试。

  4月18日,一汽解放的人工智能系统UNI正式亮相,为大家进行了一系列L4级智能车的视频展示和现场演示。首先展示的,是卡车智能编队行驶解决方案。

  通过现场的视频画面,我们可以看到,当一列行驶在高速公路上的车队进入智能编队模式后,随着引领车发出编队指令,队列车辆随即进入自动驾驶模式,可以跟随引领车进行自动的加减速、转向、同步紧急停车等编队行驶动作。在车队行进过程中,编队外的车辆如果想加入车队,只需发出入队请求,即可加入列队。而当车队内的车辆需要离开车队时,只需要通过人工接管即可完成分离操作。

一汽解放重卡J7亮相

  作为国内首家演示编队行驶、车辆跟驰的企业,一汽解放为当代物流发展提供完美的人性化运营管理方案,不仅可以减少运输企业对于司机的需求,还可以降低车队驾驶员劳动强度、车辆油耗、安全事故、运输成本,极大提升车队的盈利空间。

  “无人化”港口运输车将投入运营

  发布会上,一汽集团公司总经理助理兼解放公司总经理胡汉杰亲自启动了解放L4级智能驾驶的实车演示。

  在距离活动会现场几十米以外的码头,随着胡汉杰按下启动按钮,一辆搭载了L4级智能驾驶系统的解放J7缓缓启动,演示了自动装货、行驶、转向、停车、卸货等一系列动作。据了解,作为集高自动化、高精准度、高安全性等特点于一身的智能车,能够自动规划行驶轨迹、自动检测障碍物避障,自动监测装载状态及灯光系统,自动监测油量,并规划轨迹自动行驶至加油区加油,全方位满足了不同港口的作业需求。

一汽集团公司总经理助理兼解放公司总经理胡汉杰启动实车演示

  随后,一汽解放专为港口作业研发的ICV(InteligentContainerVehicle港口集装箱水平运输专用智能车)全球首发,将发布会带入了高潮。

  ICV是国内第一个实现L4级港口示范运营的智能驾驶运输车辆,同时也是全球首创。为满足全尺寸集装箱运输需求,在外观设计上取消了驾驶室。通过搭载最先进的人工智能技术,构建了精准强大的环境感知网,ICV能对港口复杂作业环境进行精准感知和识别,保障无人作业的安全可靠。

  在现场的实地演示中,ICV完成了自动装卸、运输集装箱的完整过程。从演示中我们能够看到,ICV没有驾驶室的限制,前后轮都带有转向功能,相比较传统的牵引车,ICV机动性、制动性都有显著提升,不仅可以正反向自由转换行驶方向,同时还能减小转弯半径,甚至能够做到180°原地掉头。

  据了解,作为针对港口集装箱运输市场开发的全球首款车型,ICV具有三大独有优势:

  一是便于推广。传统AGV只能通过预埋磁钉进行控制,有造价高、应用局限、复制性低、传统港口难以改造等困难。ICV从设计之初就瞄准现有传统化码头作业需求,基于先进的智能化系统,实现智能车与传统车混流作业并逐步予以替代。同时,使用ICV不需要对原有港口进行改造,更具备推广性;

  二是经济高效。ICV总成全部使用一汽解放卡车成熟部件,重量轻,成本低;采用纯电动方案,搭载钛酸锂快充电池技术及解放自主集成控制技术,20分钟满充电量并配以制动能量回收技术,全面满足港口24小时高强度作业要求和可靠性保证,同时更加节能、环保,满足现代化绿色港口要求;

  三是机动灵活。ICV满足港口全尺寸集装箱运输,承载能力更强。通过电机直驱,车辆运行控制更加精准、平稳、可靠。基于前后双转向专利设计,转弯半径更小,可实现正反向无差别行驶。相比较传统牵引车,ICV更适宜港口内密集集装箱堆场内的作业。

  目前,ICV已在多个港口进行了长期测试,可完成调度、精准定位、避障、跟车、会车等38项港口常规作业动作。一汽解放ICV计划于2019年初正式投入商业运营。

  构建智能商用车生态圈

  发布会现场,一汽解放还展示了电动智能洗扫车的强大功能。目前,一汽解放已经获得中国首个国内商用车“智能网联汽车道路测试牌照”。

  一汽解放将与港口联合策划,共享共赢,为港口作业打造了极具商业价值的智能化平台,提供智慧,高效,清洁,节能,易于复制的智能化码头解决方案。同时,一汽解放通过高速公路编队行驶智能车,港口ICV专用集装箱运输智能车,洗扫车、智能矿用自卸车、城市智能物流车、城市智能公交车,面向不同的物流运输行业,不同的生产领域,打造全行业的智能化产品集群,形成一汽解放独有的整车智能化平台,更好地满足市场用户需求。

  据了解,一汽解放将围绕车辆、硬件、算法、制造四大核心要素,构建一个完整的智能化商用车生态圈。目前,一汽解放已携手40余家国内外顶尖合作商,共同致力于智能商用车生态圈的建设与发展。

战略合作协议签署现场

  发布会当天,一汽解放与青岛港集团、上海振华重工分别签订了战略合作协议,在智能商用车开发、核心技术研究、市场推广运营等方面将进行更加广泛的合作。

  未来,一汽解放将以“中国制造2025”的宏图为指导,以打造“国内领先,国际一流”的商用车品牌为目标,积极加快智能化、国际化的发展步伐,树立行业新标准,助力中国早日实现汽车强国的伟大梦想。

(责任编辑: 羽飞 )
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