“机油门”事件进入沉默期 上汽通用用户被迫提起诉讼
装睡的厂商叫不醒，用户的期待被消费
日复一日，年复一年，2018年第一季度已经过去，汽车行业也在不断的发生着新变化，汽车相关投诉也越来越多，你的爱车型号是否也在高投诉之列？让我们一起往下看。
第一季度季度汽车投诉量分析
来自国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台的汽车投诉数据显示，2018年第一季度共收到汽车投诉10692起，突破万件。
其中涉及“机油门”事件的投诉占共有6742起，占第一季度汽车投诉总量的一半以上，以53%的速度高速增长，以绝对优势持续稳居投诉榜“榜首”。
除了东风本田，被累于“机油门”的企业还有重庆长安汽车股份有限公司生产的长安轿车，在第一季度共有投诉682起，虽然投诉总量远不及本田，但是其投诉量2月份比1月份环比增长1377%、3月份比2月份环比增长274%，如此高的投诉增长比例，让人看了着实吓出一身冷汗。
上汽通用在第一季度共收到517起投诉，一月份收到投诉219起，二月份收到投诉91起，三月份收到投诉207起，由此可见上汽通用的投诉比例波动较大，或许存在隐藏的安全风险。
除了上述投诉比较集中、投诉量较大的品牌之外，一汽大众、长安福特、广汽菲亚特等品牌也是被投诉常客，彼此不相上下。
第一季度汽车投诉问题分析
在短短一个季度之内超过万起汽车投诉，且一些质量抱怨热门点高烧不退，今年1月份，全国各地不断爆发本田“机油门”维权风潮，一时间全国各地本田车主沸沸扬扬，轰动整个汽车界，虽然本田方面面对公众的质疑做出过解释和说明，并且拿出了解决方案，但是，他们的解释和解决方案并不为广大车主所接受，其解决方案至今也没有看到正式在原国家质检总局备案。期间，原国家质检总局相关部门约谈本田，虽舆论稍有缓和，但时至今日，仍未看到本田官方就“机油门”事件提出进一步的解决方案，数万消费者的呼声就这样被搁置在冷板凳上--凉了起来！
被“机油门”事件盖过风头的上汽通用连续数月投诉量处于第一阵营，通过数据分析发现上汽通用的投诉问题集中体现在传动系和发动机。从去年底本网站一直跟踪报道的数起上汽通用投诉案中，其质量问题集中在发动机、变速箱、底盘等，均涉及到安全和重大质量故障点。然而，从本网站跟踪到现在的结果看，上海通用对投诉用户已经形成如下套路：1、很明显的是其厂商的问题，在“三包”期内，快速反应、快速解决，平息抱怨；2、对于复杂的、故障判定技术含量高的质量问题，采取的策略是修修补补，糊弄用户。对于用户合理的、彻底解决问题的诉求一概不理不睬；3、明明是设计缺陷的问题、应该召回的问题车，绝口不提。对于因设计缺陷导致的故障车，又超出“三包”期的，置之不理，一切维修成本均由用户承担。
他们拉黑用户的电话，他们不正面解释造成故障的原因，他们拒绝向用户提供维修记录，他们用利益封堵用户的口，他们威胁为用户做检测的工程师和找出设计缺陷依据的用户……
中国质量新闻网曾经写过的系列文章报道，如《上汽通用昂科威突然断轴、轮胎脱落谁之过》、《上汽通用：请你回答》、《依法维权成了上汽通用谈判的筹码》、《众多用户投诉：别克威朗20T发动机质量问题》、《上汽通用车主投诉继续发酵 律师、专家评上汽通用发动机质量问题》、《车主蔡先生愤而与上汽通用对簿公堂》……在采写这组系列报道时，本网看到上汽通用令人意想不到的另一面：曾经上海通用无论是产品的推出还是市场营销都是业界的一面旗帜，本网也曾经多次深入采访过该企业，但是上述事实如果不是亲身经历、直接面对，难以事先预想。至此，我们明白了，用户明白了：装睡的人是叫不醒的！在上海华夏汇鸿律师事务所计时俊、王娜娜律师的支持下，用户们终于拿起了法律的武器，期待着法律的公正还中国消费者头顶一片蓝蓝的天空。（李恩江）