中国质量新闻网讯 11月23日，深圳市消委会官网发布了“23个汽车品牌车内空气质量调查结果”，该调查结果显示，参与调查的51辆中，36辆车TVOC浓度高于参考值，检出TVOC浓度最高值为参考值的8倍；42辆车主观测评车内气味“能明显察觉、令人不适、严重不适”。
51辆测评样车来源于公开征集
该消息称，为调查了解车内空气质量状况，给消费者提供汽车消费指引信息，深圳市消委会、福田区消委会、南山区消委会、宝安区消委会联合委托深圳市品质消费研究院开展了2017年第二场乘用车车内空气质量调查。
据了解，测评样车为深圳市消委会公开征集到的。样车申请测评需符合如下要求：1、深圳牌照或深圳购买的家用小汽车；2、新车注册登记日期为2014年9月1日以后；3、车内无吸烟、使用香水等习惯；4、无装载其他影响车辆异味的物品；5、未进行除甲醛等空气净化处理； 6、未更换或改装车辆内饰、座椅、地垫等情形。测评现场，工作人员按上述要求对样车进行核验。
经筛查，共51辆符合测评要求的样车参与此次测评活动，包含23个汽车品牌的45个汽车型号。其中，按新车登记日期划分：1年内21辆，1-2年15辆，2-3年12辆，平均使用时长16个月；按厂商划分：国内6辆，进口6辆，合资39辆；按品牌属地划分：国产6辆，日系15辆，欧系18辆，美系10辆，韩系2辆。
客观测评结果：71%测评车辆TVOC浓度高于参考值 8%测评车辆甲醛浓度高于参考值
此次测试，以GB 50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》Ⅰ类民用建筑工程的TVOC限值（≤0.50mg/m3）作为参考值，TVOC浓度低于参考值（≤0.50mg/m3）的车辆有15辆（见表3），占总测评车辆的29%；TVOC浓度高于参考值（>0.50mg/m3）的车辆有36辆（见表4），占总测评车辆的71%，其中，测出TVOC浓度最高值（3.988mg/m3）的车辆为参考值的8倍。
以GB/T 27630-2011《乘用车内空气评价指南》甲醛的限值（≤0.10mg/m3）作为参考值，甲醛浓度低于参考值（≤0.10mg/m3）的车辆有47辆，占总测评车辆92%，其中，甲醛浓度低于参考值50%（<0.05mg/m3）的车辆有16辆（见表5）；甲醛浓度高于参考值（>0.10mg/m3）的车辆有4辆，占总测评车辆8%（见表6）。
值得注意的是，测评车其它指标浓度均低于参考值。以GB/T 27630-2011《乘用车内空气评价指南》污染物限值作为参考值，51辆车车内其它指标（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯）浓度均低于参考值。
主观测评结果：82%的测评车辆气味评为3-5级
1、测评车辆车内气味均可察觉，但未达到6级（不能忍受）。评为2级（可察觉）的车辆为9辆，评为3级（能明显察觉）的车辆为25辆，评为4级（令人不适）的车辆为14辆，评为5级（严重不适）的车辆为3辆。
2、82%的测评车辆气味评为3-5级（能明显察觉、令人不适、严重不适）。车内气味评为3-5级的车辆有42辆，即82%的测评车辆气味“能明显察觉、令人不适、严重不适”（见表8）。
结果分析
1、新车车内污染物浓度较高。客观测评TVOC浓度高于3倍参考值(高于1.50mg/m3)的8辆车平均使用时长约为8个月，其中TVOC最高值（3.988mg/m3）是在1辆新购买1个月左右车内检出；客观测评甲醛浓度高于参考值的4辆车（高于0.10mg/m3）平均使用时长约为2个月；主观测评气味等级最高（5级）的3辆车平均使用时长约为2个月。
2、车内空气质量不容乐观。此次测评的51辆车使用时间在1个月至36个月之间，平均使用时长1年4个月。尽管已经行驶过较长的一段时间，客观测评36辆（71%）TVOC浓度高于参考值，4辆（8%）甲醛浓度高于参考值；主观测评42辆（82%）气味“能明显察觉、令人不适、严重不适”。
3、车辆气味与TVOC含量有关。TVOC是沸点在50℃至250℃的一系列有机化合物，部分TVOC分子具有刺激性气味。此次客观测评，36辆车TVOC浓度高于参考值，其中35辆主观测评气味评为3-5级。因此，除了极个别车辆外，在客观测评中TVOC含量较高的车辆，其在主观测评中的气味等级也相对较高。
4、长时间停放的车辆污染物浓度更高。此次客观测评密闭门窗静置1小时后采样，远低于国家标准“先开启所有车门车窗静置6小时，再密闭门窗16小时后采样”的检测要求。消费者在实际用车过程中，车辆密闭时间可能远远超过1小时，加上高温日晒，车内温度可达60℃以上，车内空气污染物释放的速率和累积浓度更高。
特别说明：
1、目前，我国无车内空气质量国家强制性标准，此次调查不存在判定新车车内空气质量是否合格、是否超标的问题。
2、此次调查测评方法是模拟消费者真实用车场景制定的，具体参考标准包括GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》（国家推荐性标准）、GB 50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》Ⅰ类民用建筑工程规定（国家强制性标准）、德国VDA 270-1992《汽车内饰材料的气味评定》。
3、TVOC是挥发性有机化合物的总称，是衡量空气污染程度的重要指标之一，通常包含多种已知对人体有害的致癌物，例如苯，甲苯，甲醛，乙醛等。由于此次参考的标准GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》不包含TVOC指标，而车内环境类似于办公室等室内环境，因此，此次调查将GB 50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》Ⅰ类民用建筑工程的TVOC限值作为参考值，评价车内TVOC浓度。