统一编码与标识系统,涉及到汽车维修配件生产、流通和维修企业。这些企业需要建立相应的系统,实现配件统一编码与标识功能,并在流通和使用环节中采集数据,实现配件的可追溯。
维修配件生产企业
对于生产型企业,在整个追溯系统中,需完成生产和追溯相关数据的生成、采集、提交。
维修配件生产企业需要申请商品条码(由中国物品编码中心管理,包括:厂商识别代码、位置码)和维修行业协会管理编码,并根据统一编码与标识规范的要求,对企业产品进行统一编码标识工作。企业的配件生产数据信息可提交到汽服云公众数据平台,供消费者查询。
 •申请编码:包括有厂商识别代码(GTIN)、位置码(GLN)、协会管理编码;
 •产品信息管理:及时提交、更新产品数据;
 •标识管理:标签材质、格式选择设计;
 •批次、序列号管理:对单品编码进行严格分配与管理;
 •产品赋码:对单品进行赋码(贴标、直接零部件标识<DPM>);
 •包装关联:为适应物流需要,需要实现包装赋码关联;
 •入库采集:记录产品完工入库信息;
 •发货采集:记录产品流向;
 •数据交换:将相关的数据与汽服云平台进行数据交换。
维修配件流通企业
流通企业需要申请位置码和维修行业协会管理编码,用于在贸易活动中唯一标识企业的身份。
企业在配件入库、出库过程中应当采集配件信息,并提交到公众数据平台,供消费者查询。
 •申请编码:位置码、协会管理编码;
 •产品信息管理:及时交换更新产品数据;
 •出入库采集:记录配件采购入库和发货出库信息;
 •数据交换:将相关的数据与汽服云平台进行数据交换。
维修企业
维修企业需要申请位置码和维修行业协会管理编码,用于在配件维修使用活动中唯一标识企业的身份。
企业在出库、使用过程中应当采集配件信息,并提交到公众数据平台,供消费者查询。
 •申请编码:位置码、协会管理编码;
 •产品信息管理:及时交换更新产品数据;
 •入库采集:记录配件采购入库信息;
 •配件使用采集:记录配件的使用情况;
 •数据交换:将相关的数据与汽服云平台进行数据交换。
消费者
对于消费者,消费者通过手持终端(如智能手机、平板电脑、掌上电脑等),对汽车配件上的二维码(如汉信码)进行扫描获取信息。获取二维码信息后,即可通过运行手持终端的客户端,直接对信息服务平台进行访问,查询汽车配件数据库内的信息。此外,也可通过将手持终端上的信息,登录至电脑中,使用电脑登入信息服务平台后,对汽车配件数据库信息进行查询。
《中国自动识别技术》2015第1期