广东省成品油问题依然突出

   今年，广东省工商局有针对性地对部分往年抽查不合格的加油站进行重点抽查。抽查显示，柴油合格率比去年有所下降，汽油、润滑油合格率与去年基本持平。

   此次抽查了珠海、韶关、梅州、惠州、阳江、肇庆、清远、省局直属分局辖区等8市141家加油站和销售企业销售的汽油、柴油、润滑油250批次，合格209批次，不合格41批次，合格率83.6%。其中，汽油合格率为89.7%，柴油合格率为83.7%，润滑油合格率为65.9%。

   根据检查结果，汽油的不合格项目主要是辛烷值和实际胶质。汽油的辛烷值是评定汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震能力的指标，是区分汽油牌号的重要质量指标，选用汽油时应根据发动机压缩比的高低选择不同辛烷值的汽油，如果选用不当（目前最普遍的情况是将低辛烷值的汽油应用于高压缩比的车辆发动机上），可能造成发动机产生爆震燃烧，功率下降，油耗上升，甚至损坏发动机零部件。汽油的实际胶质，是在规定条件下测得的发动机燃料的蒸发残留物，是汽油重要的质量指标之一，其值越大，越容易形成沉积物，堵塞供油系统，减少甚至中断供油，并且会沉积在气门上，使气门产生粘着现象，严重时会使气门关闭不严。胶质在燃烧室中高温分解后形成大量积炭，使得汽缸散热不良，提高汽缸压缩比，增大了爆震倾向，并会使点火不良，增大汽缸磨损。

   柴油的不合格项目主要是闪点、色度和酸度。闪点是柴油安全性能的重要指标，闪点越低，发生火灾的危险性越大。色度可判断轻柴油的深加工程度，色度大，说明精制深度不够，含有较多的沥青质等，较易生成胶质和沉渣，燃烧时会生成积炭堵塞发动机管路。酸度可判断轻柴油的精制程度和腐蚀性能，酸度大，容易腐蚀油路系统和发动机系统，也容易在发动机喷嘴产生结焦积炭，影响雾化质量，酸度大还容易使轻柴油产生乳化现象，易起泡。

   润滑油的不合格项目主要是运动粘度、泡沫性和粘度指数。运动粘度不合格，会造成发动机工作时因油品过稀或过稠而不能很好地润滑，损坏发动机。泡沫倾向性不合格，产生泡沫后不容易消失，这些泡沫会使发动机不能正常润滑。粘度指数过低，会造成发动机工作时因温度很高，油品的运动粘度会随温度升高而下降很快，不能很好地润滑，损坏发动机。

   此次还检出1批次汽油、3批次柴油的硫含量不合格。硫含量过大，可造成设备腐蚀，燃烧时生成的二氧化硫和三氧化硫会腐蚀汽缸和排气管，与润滑油接触后还会加速其老化变质，同时会严重污染大气，造成酸雨，危害人和生物体的健康，腐蚀建筑物的外表等。

   据悉，各级工商行政管理部门将进一步加强对流通领域商品质量的监管，对销售质量不合格商品的行为进行严肃查处，促使广大生产和销售企业进一步提高商品质量意识，努力营造安全、放心的消费环境。

    消费警示

   近年来国际原油价格不断走高，以及国内对成品油的需求在大幅增加，造成国内油源紧张。有些不法经营者故意经营不合格油品，有意欺骗消费者，用低标号汽油冒充高标号汽油出售。

   今年广东省柴油供应相对更为紧张，在货源紧缺的情况下，一些成品油经营者只顾寻找油源，而对质量没有进行控制，使一些小炼油厂、土炼油厂生产出的不合格油品便有可乘之机流入市场，损害消费权益。

   润滑油合格率偏低，市场上有个别质量非常低劣的润滑油，消费者购买时应格外小心。润滑油是汽车、四冲程摩托车必不可少的润滑油，合理选用润滑油不仅能减少磨损、延长发动机寿命，降低车辆故障率，而且能节约燃料。我国高档车用润滑油市场大部分被国外知名品牌占据，国内主流生产企业主要占领中档油品市场，大多数地方和民营企业依靠中、低档油品市场得以生存。目前国内车用润滑油生产企业众多，但是产量较小，除长城、昆仑等品牌外，其它品牌产量很小，质量水平参差不齐。