[图文]地震后电梯的安全检验与数据分析

的四川汶川8.0级大地震，对电梯等特种设备造成了极大的损坏，受损的设备总量达20918台。 为尽快恢复四川灾区电梯等特种设备的正常运行，国家质检总局派出全系统17个省（市）251名技术力量上第一线进行紧急的检验，并且组织了400多家企业，一共两千多人进行紧急的修复，使灾区将近280万人可以乘坐安全的电梯，恢复正常的生活秩序。
   以下是我们赴四川灾区从事震后电梯安全检验的一点体会。

1震后电梯重点检验项目

根据国家质检总局国质检特函〔2008〕329号文件《关于指导地震灾区特种设备检验和修复工作的意见》，为确保抗震救灾和灾后重建工作中电梯的安全运行，按照所依附的建筑结构、基础的地震设防烈度以及地质情况进行检验，并根据地质、基础、建筑结构的破坏情况，对设备与基础或建筑结构的连接部位、承重结构的变形、电气控制和安全装置的可靠性等进行重点检查。

（1） 土建结构

机房、井道和底坑不应有严重的垮塌、裂纹；不应有严重的漏雨、渗水；地面不应存在严重的倾斜。

（2） 电梯主机

电梯主机无严重的移位、倾斜；主机各螺栓固定可靠，无松动；曳引轮导向轮无严重偏差；主机运转无异常声响；制动器动作灵活、工作可靠。

（3） 悬挂装置

绳端固定可靠；弹簧垫片、螺母、开口销等部件无缺损；曳引绳不应有断股或密集断丝、严重变形等缺陷；

（4） 电梯导轨

电梯导轨不应有严重的扭曲、变形、裂纹；导轨接头缝隙、台阶不应有严重的超标；导轨支架固定牢固，各焊缝不应存在开焊和裂纹，固定螺栓不应松动。

（5） 电梯轿厢与对重

轿厢结构不应有影响电梯运行的变形；轿厢结构各部件不得松动、缺损；轿内照明、应急照明、报警通话装置齐全有效；对重支架不应有严重的变形；对重和导靴应可靠固定；对重块不应有散落危险；轿厢与对重之间的间隔距离应不小于50mm。

（6） 电梯层门、轿门

电梯层门、轿门无影响开关门的变形；层、轿门地坎距离及偏差无严重超标；层、轿门门扇、门套、地坎间隙无严重超标；门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿门地坎间隙无严重超标；层、轿门运行状况正常；自动关闭层门装置有效；防止门夹人保护装置良好；门锁及啮合状况符合标准要求；层、轿门机电气联锁保护完好有效。

（7） 安全装置

限速器固定牢固，无变形扭曲，无破损，各转动部位灵活可靠；安全钳工作应可靠有效；强迫换速、限位、极限开关工作应可靠有效；缓冲器无损坏。

（8） 接地保护

易于意外带电的部件与机房接地连通性应良好，各连接部位无松动、开裂；

（9） 其他部位或功能

电缆与其他部件之间不应有磨擦碰触情况；随行电缆无变形、卡阻情况；消防开关功能正常；

（10）功能试验

进行限速器和安全钳联动试验；轿厢空载工况运行试验。

2 检验结果的处理

（1）检验结果符合相关检验规程规定的，可以继续使用；

（2）部分检验项目的检验结果不符合相关检验规程规定，且不会出现次生灾害的，可以监控使用；

（3）无法保证安全运行的，必须进行维修改造，并经检验合格后方可投入使用；

（4）无法维修改造或无维修改造价值的，应停止使用。对检验人员认为应当报废或立即停用，但抢险救灾又急需使用的，可请有关专家或请总局特种设备抗震救灾专家组咨询诊断。

3．震后电梯技术状况

按国家质检总局的分工与工作安排，地震后我们赴成都市对其中一部分电梯进行了安全检验。表1是对150台电梯检验结果的统计。

表1 地震后电梯损坏统计

从表1得知，四川汶川5.12地震使33.3 %的电梯遭到了严重损坏，这些电梯必须经过修理才能恢复运行。

从表1看出，地震对电梯损坏最集中的部件为对重机构，占损坏电梯总数的84%；比较严重的是对重块被晃出对重架脱落，以及对重装置与轿厢运行碰撞等情况。图1至图6是在检验现场拍摄的电梯损坏照片。

图1   对重导靴损坏                  图2  对重架脱轨

图3 对重块脱落                      图4  轿厢导靴脱轨

图5对重与轿厢碰撞                 图6补偿链兜挂井道内设备

通过安全排查与检验，安装于机房内混凝土基础或钢制承重梁的曳引机未发现明显的位移等损坏，其抗震能力优于主机安放在导轨上的无机房电梯。

4 提高电梯抗震能力的建议

（1） 开展电梯抗震技术研究，在法规、标准中增加电梯的抗震要求

美国1971年的洛杉矶大地震；日本1978年的宫城县大地震等所造成的电梯损坏，敲响了重视建筑物内电梯抗地震要求的警钟。美国电梯标准A17.1对安装在2级及以上地震危险区域使用的电梯提出了较详细的特殊要求；日本电梯安全中心前后用了10多年研究时间，在1980年完成了日本《电梯抗震设计及施工指南》。

我国对地震中电梯行为的研究工作开展得较少，现行电梯标准、法规中未见电梯抗震性能的要求。例如GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》对电梯导轨计算的规定，只考虑了“正常使用”和“安全装置作用”两种工况，据此选用的对重导轨在地震中损坏率很高。我国是多地震国家，电梯构件的抗震要求，应当以在中等地震时不发生塑性变形、不丧失基本功能，较大地震时不发生强度破坏造成事故为前提。通过对四川汶川5.12地震后电梯损坏的统计、分析，可以为电梯的抗地震研究积累第一手资料，进而着手加强电梯抗地震性能和功能方面的一系列工作。

（2） 改进对重装置的结构

地震中对重块从对重架上脱离是对人员产生最危险的损坏形式。根据损坏情况调查，大部分脱出的对重块是安装在对重架的中部高度位置上。地震时，对重架被位于中部的对重块撞击而产生严重变形，以致对重块从架中跳出。造成这种情形的原因是由于采用简化的压紧固定方式，其压紧装置只能给下部对重块产生较小的约束，再加上地震时的垂直加速度减少了中间对重块自由运动的摩擦作用，对重架中间部分的紧固力较小。建议采纳相关防范措施，如全贯通的对重块拉紧杆等。  

目前在电梯使用的对重导轨有普通（实心）型与空心型两种，见图7。地震中空心导轨的损坏远大于实心导轨。在地震区空心导轨的使用建议重新进行安全论证。

图7  两种对重导轨比较

（3）地震后电梯经检修再运行

地震中的晃动很容易使控制电缆、补偿绳（链）、限速绳等挂到导轨支架或井道中装设的各种开关上，经检修可以很快排除，而不经检修盲目开梯往往使故障扩大，导致严重损坏。所以，发生中等强度以上地震后，电梯要经专业人员检查确认后方可使用。