工信部答复全国政协委员关于加快自动驾驶无人化政策创新的提案

工信部答复全国政协委员关于加快自动驾驶无人化政策创新的提案

加速推动智能网联汽车产业化进程

本报讯 （实习记者 贾润梅）日前，工业和信息化部（以下简称工信部）对全国政协委员关于加快自动驾驶无人化政策创新的提案作出答复，表示智能网联汽车是全球汽车产业发展的未来方向，也是我国汽车产业转型升级发展的战略选择，今后将联合公安部、交通运输部、住房和城乡建设部等部门，在推动更多地方先行先试、推进智能网联汽车产品准入试点、智能交通基础设施建设等方面，持续推动我国智能网联汽车高质量发展。

今年全国两会上，全国政协委员、百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在提案《关于加快自动驾驶无人化政策创新，突破与发展不相适应的政策瓶颈，支撑技术全球领先地位的建议》中表示，当前我国自动驾驶已进入落地关键期，技术已并跑乃至领跑全球，但我国高等级自动驾驶汽车发展仍面临制约。他建议：一是引导并支持地方政府出台政策，明确支持无安全员的无人车上路，打造全无人自动驾驶汽车的载人运营政策先行区；二是加快《道路交通安全法》的修订和发布实施，从国家层面为加快自动驾驶汽车规模化商用、无人化奠定法律基础；三是适度超前建设智能交通基础设施，发挥5G的远程控制优势，通过车路协同促进交通效率和安全性大幅提升，带动汽车产业向智能化和网联化方向转型升级，让真正无人的智能网联汽车尽早行驶在中国道路上。

工信部围绕这项提案在答复函中表示，近年来，我国智能网联汽车产业飞速发展，目前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。为推动智能网联汽车高质量发展，目前工信部协同相关部委，已开展包括深化试点示范、完善政策环境、推动基础设施建设等工作。

工信部表示，将坚持“单车智能+网联赋能”发展战略，持续推动我国智能网联汽车高质量发展。一是联合公安部、交通运输部、住房和城乡建设部等部门，指导更多地方先行先试，加速推动智能网联汽车产业化进程。二是加快推进智能网联汽车产品准入试点工作。三是加快推进智能交通基础设施建设工作，营造车路协同良好应用环境。

随着自动驾驶技术的进步，智能网联汽车迎来商业化应用的关键期。今年6月，通用公司旗下的Cruise公司在美国旧金山开启全无人自动驾驶商业运营；在中国，今年8月初重庆和武汉率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，百度获得两地示范运营资格。近年来，得益于长期在人工智能领域压强式、马拉松式的研发投入，百度在自动驾驶、智能交通等领域取得领先优势，旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”订单量超100万，已成为全球最大的自动驾驶出行服务商。作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度Apollo拥有业内领先的技术及成熟的自动驾驶解决方案，截至目前测试总里程超过3600万公里。今年8月，交通运输部将百度列为交通强国建设试点单位，在高精地图、智能汽车、智能道路等方面开展试点。

《中国质量报》