本报讯 (乐 溪)日前,中国乘用汽车联合会(以下简称乘联会)发布10月乘用车销量预测,表示由于10月疫情“点多、面广、频发”,车市面临一定压力。10月狭义乘用车零售销量预计191.0万辆,同比增长11.4%,环比下降0.7%;其中新能源零售销量预计55.0万辆,同比增长73.5%,环比下降10.0%,渗透率28.8%
乘联会分析称,10月初,疫情感染人数再度上升,假期出行和消费表现不及往年,主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为-26%、13%。在“动态清零”抗疫总方针下,各地快速发现、快速处置,感染人数有效下降,预计第三周市场稳步攀升,同比10%左右。考虑到多个秋季车展将在10月底复展,购置税等促消费政策到期前厂商加紧完成年度销售任务,第四周进入月末冲量阶段,由于去年同期受芯片短缺影响基数较低,预计日均零售同比将达到27%左右。综合估算10月零售将达到191.0万辆。
数据显示,1—9月社会消费品零售总额同比增长0.7%,其中汽车类消费品同比增长0.4%,消费市场总体稳定恢复,但9月增速有所回落。财税金融支持等宏观政策积极发力,有望给经济带来一定的修复动能。生效的地方促消费政策数较往年同期处于高位,与购置税优惠政策一同对车市形成稳定的支撑。天津短期内第二轮追加2万个年内摇号指标,广东、海南也相继表态将增加指标投放,充分反映出地方政府对汽车消费的重视程度。厂商追加优惠力度并保证供给充足,中国汽车流通协会调研结果显示,9月底汽车经销商综合库存系数1.47,环比上升0.7%。由于近期本土疫情多点频发,新增涉疫城市数量较多,全国防疫管控再度强化,受疫情波及市场规模增大,经销商静态管理,消费者流动受阻,四季度销售压力较大。多个大中城市将原定于9、10月的车展延期至10月下旬至11月举办,整体销售节奏后移。
《中国质量报》