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□ 乐 溪
当神龙汽车频频向外释放市场销量已快速复苏信号的时候，其外资控股方却放出了将减少在中国市场投入的信息。这一现象最近引起了业内关注。
10月17日，神龙汽车官方发布消息称，截至10月16日，神龙汽车今年销量突破100600辆，超过2021年全年，实现了连续23个月同比正增长。而在同一天，远在万里之外的巴黎车展现场，Stellantis集团CEO唐唯实对外表示，集团正考虑为标致、雪铁龙等旗下品牌在中国实施“轻资产”战略。
据法新社等多家外媒报道，唐唯实在巴黎车展上说：“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂。公司可以将其欧美工厂制造的汽车出口到中国，就像Jeep和阿尔法·罗密欧。”
“轻资产”战略的说法最早可以追溯到今年3月1日。当时，Stellantis集团在其公布的“Dare Forward 2030”战略规划中提出，将在中国市场规划轻资产商业模式以降低固定成本，到2030年净营收达200亿欧元。而对神龙汽车而言，所谓“轻资产商业模式”，是从2022年开始，神龙工厂向第三方开放，Stellantis集团仅负责管理标致品牌的销售，东风集团管理雪铁龙品牌的销售。
唐唯实的此次发言之所以引起关注，是因为上一次明确提出在华“轻资产”模式后没多久，广汽集团与Stellantis同时宣布终止广汽菲克合资公司，随后国产JEEP彻底退出中国市场。如今唐唯实重提“轻资产”，这无疑让Stellantis与东风汽车集团的合资公司神龙汽车感受到压力。
据悉，近些年Stellantis集团在中国市场持续处于业务收缩的状态。此前，同属于Stellantis集团旗下的DS、Jeep均相继因为发展陷入困境而停止国产。另外一家Stellantis集团旗下品牌欧宝，也因上述同集团品牌在中国市场表现低迷的原因，在今年9月放弃了重回中国市场的计划。
目前，神龙汽车旗下的东风标致与东风雪铁龙是Stellantis集团在中国市场硕果仅存的两个国产品牌。如果Stellantis集团确定将关停神龙汽车的生产工厂，那么以后中国新车市场上将不会再有国产法系车。
对于业内的猜测，神龙汽车相关负责人向多家媒体表示，Stellantis集团和东风集团双方股东正在就大力支持神龙公司未来发展的新方案紧密谈判，敲定后就会对外宣布。
《中国质量报》
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