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□ 本报记者 孙 圆
“建议出台和完善氢气内燃机产业链上下游的政策法规，加强氢能基础配套设施建设，支持加快氢气内燃机推广应用。”参加今年全国两会的全国人大代表、广西玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴）新品试制装配工段工段长许燕妮在接受中国质量报记者采访时说。在她看来，“双碳”目标下开展内燃机燃料多元化技术路线发展，推动内燃机应用低碳清洁新能源，已成为内燃机产业链的共识。
“从目前看，燃氢发动机是我国内燃机行业落实‘双碳’目标的重要技术路径。”许燕妮说，研发燃氢发动机，没有硬核的技术水平，一切都是空谈。她深知质量、创新对于企业生存发展的意义。
2021年12月，玉柴发布商用车燃氢发动机YCK05N。这是玉柴借助行业唯一的高效节能环保内燃机国家工程研究中心，坚持自主技术创新，开发出的零碳排放的氢气内燃机动力系统，实现了大规模、高效率、低成本使用氢能的技术路径。该技术可以逐步替代传统化石燃料动力装置，具备商用车全领域的应用潜力，使得具有雄厚工业基础的内燃机产业迎来了战略性的升级机遇。
“内燃机变大变强，跟产品质量和技术水平密切相关。内燃机产品的结构越来越优化，行业自主创新能力越来越强，已从量的变化转向质的提升。”许燕妮表示，玉柴整个产品的改型换代、更新离不开技术创新。像国内“首台”“第一”，玉柴已经突破了很多个。
“在政府的支持下，后面玉柴还会有很多个‘首个’‘首台’出现。”许燕妮自豪地说。
《中国质量报》【两会·企业之声】
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