大众中国电动汽车渐复元气

市场表现不俗

大众中国电动汽车渐复元气

□ 刘 勇

10月22日，大众ID.系列电动车的最小版本ID.3在国内正式上市。11月1日，大众中国就迫不及待晒出了ID.家族的10月销量：12736辆。相比6月份的3415辆，几乎翻了两番。ID.3的加入，令大众对未来市场预期充满希望。

大众ID.系列在欧洲销量一直不错。2020年10月，大众汽车MEB架构下的首款纯电动车ID.3在欧洲上市仅两个月就成为纯电动车销量冠军，月销10475辆。可以说，在大众眼中，ID.3才是那个可以与特斯拉掰手腕的产品。

作为大众电动汽车王牌产品，ID.3本应该率先在华投产。但因为种种原因，被大众ID.4取代。

尺寸方面，二者差距不大。大众ID.3的车身尺寸为4261/1809mm/1552mm、轴距2765mm，轴距与一汽-大众ID.4 CROZZ、上汽大众光荷4 X保持一致。

更为出色的是这款车的安全性。作为试水产品，上汽大众ID.4 X已经为ID.3做出了一份安全答卷，成为首个在中国保险汽车安全指数C-IASI测试的全部4个项目中获得优秀评价的车型，包括车内乘员安全指数、车辆辅助安全指数、车外行人安全指数以及耐撞性和维修经济性指数，涵盖了高、低速等不同测试场景。大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，希望通过ID.家族普及纯电动汽车，打造适合所有人的零排放出行。此次测试也展示了大众汽车品牌的责任和技术实力，为用户提供安全且高价值的产品。

大众ID.4现已在全球所有主流汽车市场中获得最高安全评价。继4月份获得欧洲Euro NCAP五星评价、9月份获得美国高速公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试TOP SAFETY PICK+（最高安全评级）以及上周刚刚在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的美国US NCAP 中获得五星安全评价之后，ID.4又在最新的中保研C-IASI测试中获得优秀（G）评价。大众汽车始终贯彻安全至上的理念，不断进行研究和测试，确保ID.家族为用户提供更加安全的保护。

不过，在市场竞争中，你来我往才是精彩所在。大众刚刚在安全上领先，特斯拉就在11月1日上线了新的金融产品，推出最低零首付、最长5年弹性融资租赁方案等“杀手锏”。

《中国质量报》