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皮卡行业发展趋势及政策建议研究报告发布

2021-10-21 11:31:01 中国质量报

本报讯 (记者 岳 倩)近日,中国汽车工业协会线上发布了《皮卡行业发展趋势及政策建议研究(摘要版)》报告。该项目为中汽协联合国家信息中心共同完成,旨在推动皮卡解禁及国内皮卡市场进一步发展。

报告从国内皮卡解禁效果评估、皮卡用户需求潜力分析、皮卡企业供给能力评估、海外皮卡市场概况及出口潜力分析、皮卡行业政策建议及企业发展建议5个方面展开,深入剖析了中国皮卡行业发展趋势。

报告指出,皮卡限行的根源是“货车身份”,2000年以来,城市货车限行令皮卡频受牵连;2016年后,部分省市响应皮卡解禁号召,解禁省份市场皮卡需求表现明显好于非解禁省份,皮卡解禁引发的交通拥堵、停车难、货物抛洒等问题也基本可控。目前刚刚发布的《多用途货车通用技术条件》,从标准技术内容来看,对于皮卡在安全、节能、环保、舒适性等方面提出了较高要求,货箱标准也为城市环境下的通行做了充足准备。但由于汽车具有流动性特点,“点状”的解禁格局、不统一的解禁标准难以充分释放皮卡市场潜力,皮卡解禁政策仍存在政策发布和执行不统一、政策响应缺标准、政策执行不彻底等诸多待解决的问题。

调研发现,“皮卡不能进入城区行驶”是微客/轻客用户放弃购买皮卡的最主要原因,过去的政策约束对用户需求产生了抑制作用。近年来,皮卡供给主体、供给车型迅速增加,皮卡产品全面高端化、乘用化,为更大范围解禁做了充足准备。政策放宽后,家商兼用、乃至工具车用户的乘用化需求将逐渐被激发,乘用化的使用场景将逐渐培育,带动越野/改装等消费增长。

报告预测,在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下,皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。

此外,皮卡企业在产品力方面与海外产品无差异甚至超越海外产品,国产品牌市场份额方面更是达到90%以上,相比其他车型,皮卡车型更有潜力作为国产汽车品牌走向全球的突破口。若国内皮卡得以解禁,将进一步助力国产皮卡走向海外。

结合当下与长远,报告提出,行业政策应分步推进,当务之急要明确解禁标准、规范解禁流程,推动皮卡在更大范围内的解禁;长远来看,以《多功能货车通用技术条件》为抓手,推进皮卡“身份转变”,并逐步推动城市路权、报废、年检及高速公路权益等多方面政策的引用。

《中国质量报》

(责任编辑:水川)
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