第二十四届成都国际汽车展览会开幕

第二十四届成都国际汽车展览会开幕

车企加速布局新能源市场

□ 本报记者 岳 倩

8月29日，延期两天的第二十四届成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）顺利开幕。作为国内四大A级车展之一、海内外车企新品的西部首发主阵地，成都国际车展已然成为中西部车市乃至下半年全国车市的“风向标”和“晴雨表”。据了解，本届成都车展以“潮动蓉城 乐驾不凡”为主题，展出总规模20万平方米，涉及130余个汽车品牌、1500辆展车。

在车市传统旺季“金九银十”的背景之下，成都车展被视为旺季车市的良好开篇。各大车企纷纷登陆车展，以进一步提升市场占有率。据了解，与2020年相比，本届成都车展在原有企业的基础上减少了8家，新增了15家。车展首日，汽车品牌发布会近60场，近80款新车首发亮相，其中全球首发28款，全国首发41款。据成都车展组委会相关负责人介绍，相较去年，本届车展实现“量”的提升，规模扩大、新车发布增多。

成都车展实现“量”的提升，与西南市场中成都、重庆等新一线城市的增量空间不无关系。数据显示，截至今年5月，成都市机动车保有量约617万辆。增量空间叠加消费升级，豪华及超豪华车型在成都的市场份额逐步提升。2020中国汽车消费指南显示，以成渝为首的西南地区将成为豪华市场新蓝海。为此，2021成都车展，豪华品牌纷纷拿出走量车型，抢占先机。例如，刚刚完成中期改款的宝马X3亮相成都车展。数据显示，今年前7个月，宝马X3销量达8.5万辆，成为宝马在国内SUV市场的走量担当。成都车展开幕前夕正式上市的全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车，在车展首日亮相，再次搅动豪华品牌B级车竞争格局。此外，雷克萨斯、沃尔沃、捷尼赛思等二线豪华品牌也提速消费级走量车型布局。

近年来，新能源汽车成为历次车展亮点，成都车展也是如此。据了解，新增的15家车企中12家是新能源汽车品牌，分别为智己、哪吒、R汽车、极氪、高合、极狐、岚图、理想、天际、零跑、合创、奇瑞新能源。此外，传统车企首发亮相、开启预售的新车中，也有很多新能源车型。如大众集团首款纯电动车型ID.3正式亮相，将由上汽大众在国内生产，并有望于年内正式上市；长安马自达旗下首款新能源车型CX-30 EV也正式发布。此外，玛莎拉蒂、林肯、凯迪拉克等品牌也带来了重磅电动化车型。由此可见，各大汽车品牌对中国汽车市场都极为重视。

由于参展比例增大，新能源汽车展台不再拘泥于10号馆这个新能源汽车品牌“大本营”，而是在进一步扩容，现场每个展馆内都能看见新能源汽车的身影。新能源汽车在成都车展上如此火爆，首先是由于近年来新能源汽车销量在中国市场的快速增长。正是由于销量高过预期，7月，中国汽车工业协会就曾将新能源汽车2021年销量预测从180万辆提升至240万辆。

值得关注的是，在本次车展上，自主品牌集体发力高端车型。例如，坦克品牌首发旗下坦克400、坦克500两款越野车型；长安汽车高端车系UNI系列则带来了新款UNI-T和UNIK PHEV。这表明，自主品牌正在摆脱以往“廉价““低端”的标签，向更高品牌价值和产品力迈进。

《中国质量报》