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发生争议后谁来解决
如果消费者和汽车厂家因汽车质量问题出现了争议，在消费者和销售商、主机厂不愿通过协商解决问题，或者通过协商无法达成一致意见时，消费者可以选择向各级消费者保护组织投诉或向质监、工商等部门申诉，通过消费者组织或行政部门的调解来解决争议。
消费者可以通过信函、电话或网络等形式进行投诉，为了使处理投诉的组织或部门了解情况，消费者要提供必要材料，包括车辆的信息、车辆出现质量问题的描述、车辆维修记录等，同时针对反映的问题，消费者要提出合理诉求。
消费者组织和行政部门根据消费者反映的问题，在向争议双方调查核实情况的基础上，依据汽车三包规定和企业对产品的三包承诺，与消费者、经营者就争议的问题进行协商、调解。
针对家用汽车产品具有结构复杂、零部件种类多、产品故障影响因素多等特点，在汽车三包规定中引入了技术咨询的形式。如果汽车三包争议调解中，双方对车辆故障产生原因和处理方式存在很大的分歧，可以通过专家技术咨询方式，对争议涉及的技术问题进行分析判断。
纠纷解决中发生的费用谁承担
汽车三包规定指出，在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。
另外，如果车辆在授权代理商或授权服务中心处因失火、盗窃等非不可抗力造成损失，应根据民法、合同法、物权法等有关法律承担相应的责任。并不是厂家经销商不承担任何责任。
鉴定不是解决争议的唯一途径
一提到投诉难，很多人就联想到“质量鉴定”的高额费用。王琰说，“解决三包问题必须先要质量鉴定”这是已经流传了10年的谣言。“质量鉴定”这个途径给消费者指向死胡同，三包的质量问题，绝对不能只靠现行的质量鉴定一个途径去解决。无论从高额的费用还是漫长的时间上，消费者绝对承受不了这样一个处理纠纷的方式。所以我们国家在解决三包争议时引用了专家争议处理机制，有专家介入是绿色的通道，它可快速底解决经营者和消费者之间的纠纷。质量鉴定不是解决汽车三包争议的最好途径。
未满3年的二手车也能享受三包
有人认为三包规定针对的是新车，二手车不能享受三包待遇。按照规定，在家用汽车产品包修期内，家用汽车出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。
这里要注意的是，未满3年的车期间转卖，有两种情况发生，第一种是用于家用汽车之间互相转卖，后边接手的消费者可继续享受三包待遇，直至3年三包有效期满为止。第二种要注意的是，一些机关或非家用车，没有三包凭证，当它被转卖给家用车主时，买卖双方应该找到经销商出具三包凭证，恢复其家用车身份。这样，该二手车就可继续享受剩余时间内的三包待遇，直到该车车龄3年期满。
加装改装车还能享受三包待遇吗
汽车三包规定第三十条明确规定，在家用汽车产品包修期和三包有效期内，使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的，经营者可以不承担本规定所规定的三包责任。
该规定要求免责要有因果关系，也就是说消费者自行改装、调整、拆卸要与出现的质量问题之间有“因果关系”。因此，家用汽车产品在使用说明书明文规定不能改装、调整、拆卸，消费者根据自己需要自行改装、调整、拆卸，只要未造成汽车产品损坏的，如果在包修期和三包有效期内汽车出现质量问题，经营者仍然要承担三包责任。
《中国质量报》
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