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专业实力让哈弗赛场市场双丰收

2014-03-14 09:49:04 中国质量新闻网
    五度出征达喀尔连续三年位居八强

   专业实力让哈弗赛场市场双丰收

   北京时间1月19日凌晨1点(当地时间下午2点),第36届达喀尔拉力赛在智利港口城市瓦尔帕莱索结束了最后的争夺,哈弗车队车手克里斯蒂安顺利完赛,以总成绩第8名完美收官。

    面对最艰苦的一届比赛

    哈弗车队在考验中成长

   作为唯一一支连续5年参加达喀尔拉力赛的中国车队,哈弗车队的车手克里斯蒂安以总成绩第八名完美收官。至此,哈弗车队连续3年位列8强英雄榜,持续领跑中国军团。本次参赛更大的亮点是,第一赛段哈弗车队就旗开得胜,老将306号车手索萨以2小时20分36秒的成绩勇夺赛段冠军,这也是中国车队在达喀尔拉力赛历史上首次夺得赛段冠军,创造了中国赛车运动在如此高规格的赛事中新的里程碑。

   达喀尔是一项艰难的长距离赛事,与往年相比,2014年达喀尔拉力赛的难度明显增加,跨越阿根廷、玻利维亚、智利三国,汽车组147辆参赛车辆近半数中途退赛。虽然2014年的比赛只有13个赛段(2013年14个赛段),但总里程数达到了9374公里,比上届多出了800公里,赛段里程达到5522公里,比上届多出了1367公里。新的比赛线路增至5个超长赛段,还增加了几个马拉松赛段,这些赛段既能展示车手耐力与技巧,也对他们是严峻的挑战。

   据了解,在此前4年的达喀尔之旅当中,哈弗车队一直保持着100%的完赛率,而今年在第一个赛段就拿下这项国际顶级赛事的冠军,更是让哈弗车队信心十足。然而在获得首段冠军后的第二天,索萨就因为遭遇赛车机械故障被迫退出比赛,而索萨对于自己今年的达喀尔提前就这样结束也非常遗憾:“得到退赛的消息是我和车队都不愿意看到的,虽然很不情愿这样结束今年的比赛,但是这也正是达喀尔赛事的魅力所在,你永远无法预测明天会面对怎样的挑战。昨天我还是赛段冠军,今天就不得不面对退赛的遗憾。”

   经历了从赛段冠军到遗憾退赛的大喜大悲考验之后,哈弗车队在接下来的比赛中更加谨慎和稳健,最终取得了总成绩第8名的战果,完成了赛前设定的目标。

    植入达喀尔挑战精神基因

    哈弗品牌国际影响力日益提升

   赛事营销是个老生常谈的话题。全球顶尖的汽车品牌中,几乎都与国际顶尖的赛事结缘。对于急速发展的中国汽车品牌而言,国际化是步入一流车企的通行证。而国际化的标准绝不仅仅是把产品卖到海外那么简单,重要的是在全球形成强大的品牌影响力。

   随着连续5年对达喀尔的参与,哈弗品牌的国际影响力日益提升之际,哈弗品牌为本次达喀尔赛事树立了更高的目标。长城汽车相关负责人在赛后表示:“哈弗经历了达喀尔5年的历程,在过去的5年,从最早对规则的了解,在达喀尔的舞台上作为学生逐渐成长,经过大家的共同努力,哈弗车队在达喀尔前八名的领奖台上牢牢站稳,并深深打下了哈弗品牌的烙印,这是团队共同努力的结果。今年的达喀尔赛事,可谓跌宕起伏,我们获得了首赛段冠军,同时也经历了退赛,经过团队的共同努力,最终取得了第八名的成绩,这来之不易的成绩凝结了团队每一位成员的辛苦和汗水。”

   达喀尔组委会竞赛部主管加沃里在赛后也表示:“哈弗车队已经多年参赛,今年所取得的成绩也非常理想,在此前的赛事中,哈弗曾经两次获得第6名的成绩,而今年又在第一个赛段就收获了冠军,这意味着哈弗已经达到了与达喀尔其他车队、尤其是厂商队相媲美的一个高度。哈弗不仅在中国有了自己的品牌地位,在全世界来说,也有了自己的品牌效应和巨大影响力,这与他们多年来积极参加达喀尔比赛有着密不可分的关系。作为一个汽车制造企业,哈弗不仅有能力在世界上最艰苦的达喀尔拉力赛上亮出旗号,而且具有巨大的发展潜力。”

    连续十一年中国SUV销量领先

    专注理念成就哈弗专业成就

   哈弗车队在达喀尔赛场勇于挑战,不断取得佳绩的同时,在市场销售方面也取得了不错的表现。从2003年以来,哈弗已经连续11年领跑中国SUV市场,2013年3月更是率先突破百万辆销售大关,截至目前,哈弗SUV全球保有量已超过130万辆,其中仅2013年销量就超过41.7万辆,同比增幅47%,在中国市场单月销量已连续多月超过3万辆,遥遥领先于合资品牌竞争对手,并率先实现了在欧盟、澳大利亚、俄罗斯、南美等地的批量销售,成为享誉世界的中国SUV品牌,以过硬品质和优越性能,赢得了全球消费者的信赖,为中国汽车自主品牌书写了市场和赛场上的辉煌篇章。

   2013年3月,哈弗品牌正式独立成为专业的SUV品牌,独立的目的就是秉承“专注、专业、专家”的品牌理念,立志在SUV这个领域做精做专,从技术、产品到营销、服务都做到比竞争对手更专业一点,力求完善,不断创新,向着与路虎、JEEP齐名的专业SUV品牌的目标迈进。   《中国质量报》
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