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本报讯 （王辉）从国家财政部相关人士处获悉，国家新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定，该政策有6大特点：一是将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车的政策。二是补贴范围进一步扩大将建立试点区域。三是补贴方式将采用中央财政直接补贴车企，破除地方保护主义。四是充电站等配套基础设施建设将获得中央财政补贴。五是补贴车型将更加丰富，但门槛将提高。六是混合动力客车将继续获得补贴，但额度将大幅下降。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，这次的调整应该是很有亮点的，符合预期。政策务实，亮点突出。首先是中央财政直接补贴车企，破除地方保护主义。其次是混合动力客车将继续获得补贴，但额度将大幅下降。另外是税制调节推动新能源汽车推广的体系建设。但令崔东树担忧的是补贴门槛将提高将带来的市场波动。他说，如果是网上说的节能车的补贴标准降到平均6升以下，比如5.9升，则获得补贴的范围将大幅减少，估计也就是5%的车型能达到节能车的补贴范围，这对车市的影响不小。从前期的经验看，一轮补贴的尾声的补贴力度也是最大的，新一轮补贴也就意味着补贴范围的大幅缩水，这对车市可能带来较大的波动性影响。
《中国质量报》
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