电动自行车产品质量和售后服务质量投诉热点分析

狂奔之后应该“稳一稳”了

——电动自行车产品质量和售后服务质量投诉热点分析

确·胡热  摄

    □  本报记者  何 可

   近年来，随着国内电动自行车市场的不断发展，越来越多的消费者开始选择电动自行车作为代步工具。然而，在电动自行车热销的同时，有关电动自行车的质量投诉也水涨船高，到底制约电动自行车发展的障碍在哪里呢？

    案例一：

    超重又超速

   2011年11月11日，上海市松江区一路口，一名男子骑着一辆无牌无证的电动自行车在路口左转弯时，与一辆直行的大货车发生碰撞，该男子被撞倒在地，因伤势过重当日死亡。相关检测机构对该男子所骑电动自行车进行了鉴定，发现该车采用踏板式车身结构，后轮安装有一台电动机作为驱动装置，未配备脚蹬装置，不可实现人力驱动，车速表设置最高车速指示为70公里/小时，车结构及相关技术参数不符合《电动自行车通用技术条件》中规定的电动自行车的定义及技术要求，属于超标电动自行车。

   专家点评：根据国家《电动车通用技术条件》规定，电动自行车最大速度在20公时/小时，整车重量不大于40公斤。标准对刹车距离、轮胎宽度也都作了相关规定，同时，要求电动车要有脚踏行驶功能，30分钟内脚踏骑行距离不小于7公里。不过，目前市面上出售的电动车90%都存在超速、超重的情况，剪限速线、拆踏脚板、升级电瓶……消费者在购买电动自行车时，往往偏爱速度快、轮胎宽、载重量大的产品。但是，超速、超宽、超重的电动自行车，直接带来的后果是刹车距离增大、制动性能下降，存在较大的安全隐患。

    案例二：

    电池充电不足

   湖南的消费者王先生是做建筑工程设计的，每天都要奔波于各个工地之间，为了节约时间，他购买了一辆号称充满电能跑80公里的电动自行车。但很快他就发现，自己的电动自行车充完电顶多只能跑40公里，经常是早上骑着车出门，晚上推着车回家。更让王先生气愤的是，自己朋友的电动车电池容量和自己的是一样的，充满电却能跑70多公里。商家对此的解释是，不同车型耗电量也不同。

   专家点评：一般来说，电动自行车的电池必须由专业的电池生产厂生产，但是不同品牌、不同厂家生产的电池质量参差不齐，价格也有高低之分。一些厂家打起了价格战，在生产环节中偷工减料，采用低价购进的劣质电池组装电动自行车，使得消费者购车之后麻烦不断。

   目前，对电动自行车的投诉主要集中在电池充电不足、用不了多久就无法充电、厂家不保修等问题上，电池寿命长短已经成为消费者衡量电动车质量优劣的主要因素。对此，专家提醒消费者，在购买电动自行车时，不能片面追求价格低，而要选择一些质量高、市场信誉度好的品牌。

    案例三：

    保修承诺全凭说

   内蒙古鄂尔多斯市的乔先生于2011年8月购买了一辆电动自行车，销售人员承诺“一年保修，终生维修”。在使用不到3个月的时候，乔先生发现电动自行车经常出现自动断电的情况，尤其是启动加速时，车辆经常突然失去牵引力。可是，当乔先生找到商家的时候，商家却表示这个不属于保修范围，在交涉之后，商家也只是做了简单的修理，原本自动断电的情况仍然时不时出现。

   专家点评：据统计，电动自行车最容易出现故障的零件分别是电池、电机、电机线、控制器等，不同的生产厂家对这些零件的保修日期和范围是不同的。因此，消费者在购买之前一定要了解清楚，仔细查看所购车辆说明书，不能只听销售人员的一面之词。

   以电池保修为例。一般来说，电池作为电动车的主要部件，各品牌都有相应的“三包”期。据从市场调查情况来看，有的电动车销售人员既没有电池维修的专业知识，也没有相关的专业检测设备，对在“三包”期内出现故障的电池通常只加些电解液就算维护过了。可消费者的车子骑了没几天，电池的老毛病就会又犯，商家照例是加些电解液给予搪塞。几个回合下来，电池的“三包”期已过，商家就要消费者掏腰包买新电池更换了。有的商家对电池质量问题干脆不认账，以消费者人为损坏为由，把责任向消费者身上一推了之。更有甚者，有些商家答应给消费者更换新电池，却用半旧的电池糊弄消费者。暗地里，他们以消费者更换新电池的名义向厂家索要新电池，坐享其利，消费者因此做了“冤大头”。

    抽查、投诉数据库

   2011年8月，国家质检总局公布了2011年电动自行车质量国家监督抽查结果。该次抽检共抽查了天津、上海、江苏、浙江、安徽、江西、山东、湖北、广东、四川等10省、直辖市120家企业生产的120种电动自行车产品，产品合格率为88.3%。抽查发现有14种产品不符合标准的规定，涉及到整车质量、把立管静负荷、地面距离、过流保护功能、鞍座水平调节夹紧强度、欠压保护功能、车架/前叉组合件振动强度、最高车速、干态制动性能、绝缘性能等项目。

   另据国家质检总局发布的一组电动自行车用电动机产品质量抽查结果显示，电动自行车用电动机产品不合格率为16.4%。该次抽检共抽查了天津、河北、江苏、浙江、山东、广东等6个省（市）140家企业生产的140批次产品，对绝缘电阻、耐电压、匝间绝缘、过转矩、温升、低温、高温、湿热、振动试验、防护等级试验和转矩、转速与效率等11个主要项目进行了检验，结果有23家企业的23批次产品不符合标准要求。

   今年2月，上海市公布了对该市部分超市、商场、车行销售的电动自行车进行的专项检查和质量监测结果。经监测，有47个批次商品不合格，其中，“杰宝·大王”、“欧通”、“依莱达”等知名品牌也登上了此次监测的质量“黑榜”。监测发现，有47个批次产品功能不符；有46种豪华型电动自行车，设计时没有考虑由脚蹬、链轮曲柄、链条和飞轮组成的人力驱动系统；有1种简易型电动自行车未安装人力驱动系统，另外有25个批次最高车速超速。监测还发现有47个批次整车重量超重，此外还有1个批次蓄电池标称电压不合格。

    选购小窍门

   在选购电动自行车时，不能只关注“速度”而忽视了其他配件的质量和整体安全性能。专家建议，选购电动自行车，应该做到以下几点：

   首先，看外观。根据本人实际需要和喜爱，选购合适的规格、款式和颜色；看商标、贴花是否完好，油漆件、电镀件、塑料件、铝合金件的表面质量是否满意。另外，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置在车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本应是经济实惠的铅酸电池。

   其次，看品牌。消费者在选购时一定要选择经权威部门检测，并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌。另一方面，即便是同品牌的电动车，由于驱动方式不同，性能也会有所差别。电动自行车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上的电动车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。

   再次，检查车辆装配质量的好坏，包括各种螺钉紧固到位、没有松动；车把、车轮、链条、曲柄、脚蹬应运转灵活，车圈应均速，圆跳动量较小；车把、鞍座、泥板、衣架、支架要装正或是左右对称，不能有明显的偏斜；运动部件如链条、车轮等与不动部件如链罩、泥板等不能有碰擦；电门钥匙和电池锁要试用一下，以安全可靠、使用方便为宜。此外还要检查无级变速和刹车断电以及制动效果，并检查电机运转是否平稳，声音是否正常；多功能和豪华型电动自行车还要检查一下所有的功能是否完好正常；最后要将发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等取齐，并妥善保存。《中国质量报》