便民自行车：要便民不要恼民

    □ 彭万全

   起个大早，数十位武汉市民赶往公共自行车便民租车点，却连吃闭门羹。没租到车的市民袁女士感到很气愤，租车点不按时开门，如何便民？

    (据《武汉晚报》）

   设立便民自行车的目的，就是要最大程度地方便市民，满足他们上下班和出行的需要。要达到这个目的就要做到布点合理，要保证在人群最集中的地方，最容易堵车的地方和公交车到不了的地方都能够租到车；手续要简便易行，能够分分钟搞定，不要太烦琐。另外，还有很重要的一点，就是租车点上班的时间要与市民需要租车的时间相吻合，上班之前和下班之后的一个小时之内，应当是租车的高峰时间，因为这个时候人们要么是赶着去上班，要么是赶着回家吃饭，要保证市民在需要租车的时候，租车点的门开着，负责管理的人在，能顺利地租到车。

   但从上述报道来看，早晨8点钟之前应当是市民租车的高峰时期，市民7点10分就出门了，连跑3个租车点都无法租到车，直到7点40分都过了，租车点的门还唱着“空城计”，这哪里谈得上便民？简直是恼民。

   事实上，类似的便民自行车不便民的事还远不止这些。例如前一阵下雪，媒体就曾报道过有的租车点以天冷路滑为由拒绝租车；还有一些自行车租赁点，以钥匙丢了、铁链锁坏了为由，拒绝租车；更有租车点管理人员服务态度恶劣，对顾客破口大骂的事发生，让前来租车的市民怄一肚子气，这更与便民的要求相去甚远。

   设立“便民自行车”当然是一件大好事，受到市民的欢迎是意料之中的事。但设立了“便民自行车”租车点不等于真正地便民了，就可以高枕无忧了，这中间还有大量的工作要做。有关部门除了要严格加强内部统一管理外，还要开动脑筋，多想办法，多来些换位思考，多站在市民的立场上想问题，设身处地地、尽可能地把一些细节问题考虑周到，让市民不再为关键时候租不到车烦心。《中国质量报》