金融危机让世界车市低迷

    本报讯   （记者王辉）伴随着金融危机的扩散，汽车行业危机开始从北美向欧洲乃至世界汽车市场蔓延。

   原材料上涨、油价飙涨曾给世界汽车企业带来压力，而今天的金融危机又让世界汽车业坠入低谷。据统计，北美市场第一次所有汽车公司的销量整体市场平均下滑26.6%，创下了50年来的最惊人纪录。克莱斯勒、福特、丰田、本田、通用、日产、奔驰、现代、大众、宝马等世界名牌无一幸免。另外，日本、欧洲市场也陷入持续低迷，近日英国汽车制造商和销售商协会曾表示，英国汽车业正面临17年来最困难的经济形势。俄罗斯和印度车市在6月份以后更是出现了罕见的同比下滑。

   据了解，面对危机，目前各大汽车公司纷纷调整计划。福特汽车将在未来12至15个月内适当下调15％的产能计划；丰田汽车9月宣布全面下调明年全球销量目标，由1040万辆下调至970万辆，削减幅度达到17%；本田汽车公司9月27日宣布，在印度的第二工厂的开业时间由原定的2009年推迟到2010年10月。该厂一期投资100亿印度卢比，并将使2010年年底本田在印度的年产能达到16万辆。

   世界车市不景气也影响到中国，据了解，今年4月份至9月份，中国车市连续5个月环比下滑。中国今年上半年汽车产量超过520万辆，但是到了7月，销量只有66.58万辆，环比下滑20.43％，同比仅增长3.88％；8月产量仅61.55万辆，环比下滑15.91％，同比下降3.5％，是2006年以来产销首次出现同比下降；9月反弹也不够强劲。因此业内人士担忧，年底1000万辆的预测能否实现。有专家分析，中国汽车市场下滑主要还是国内的原因，一方面通货膨胀引起物价全面上涨，第二方面股市、楼市大幅度下跌，第三方面各地政府继续采取各种措施限制私人汽车，如上调车船使用税、上调汽车消费税，北京单双号、停车费上涨等，影响了人们的购买欲望。《中国质量报》