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□ 邝 蕾
在大家都非常关注新能源汽车的时候，我们不能放松对传统汽车节油性能的改进。汽车节能必须两条腿走路，一方面大力发展新能源汽车，另一方面要不断改进现有技术，推动传统汽车的技术升级。
新技术从产生到成熟需要一个过程，所以汽车节能不可能是一场轰轰烈烈的运动。汽车节能需要一个由量变到质变的过程。在这一过程中，注重新能源汽车技术突破的同时，对于传统汽车节约方面的改进也同样重要。
前几年，美国汽车巨头偏向于氢燃料电池车研发，日系汽车巨头则更重视混合动力汽车。谁都不否认，彻底摆脱对石油的依赖是汽车发展的终极目标，但是在油价居高的今天，率先大规模量产混合动力车的日系汽车成为市场宠儿。
汽车零部件节能与整车节能是一个量变与质变的关系。如果多数零部件的节能水平都提高了，整车的节能水平自然就提高了。现在消费者越来越注重汽车的油耗问题，汽车企业不断提升汽车燃油经济性，节能的压力传导到了零部件企业。零部件企业只有尽快把这种压力转换为发展的动力，才能在节能由量变到质变的过程中立于不败之地。
《中国质量报》
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