你的汽车“新鲜”吗？

    □ 林 鸣

   好多年前，一位教授出国访问回来说，此次学术交流很愉快，但让他不好接受的是，德国房东喜欢用嘲笑的口吻说：这位中国人居然吃昨天的面包。教授感到纳闷，隔夜面包为什么不能吃？好多年过去了，如今许多人都晓得不吃隔夜菜的道理，但大家对过了几天的面包还在吃，这也没有什么。然而，假如有人问，您刚买的汽车“新鲜”吗？您恐怕会一愣。

   许多车主都发现一个现象：用了几个月甚至几天的新车就出质量问题，经销商反复维修，找不到根本“病因”，这使得消费者对新车的满意度开始降低。刘女士前不久买了一辆新车，没几天发动机故障灯就亮了，到店维修后仅间隔几天又再次出现问题。于是，刘女士再次来到4S店维修……“发动机故障灯前前后后已经修过6次。”刘女士表示，4S店到目前为止也没查明是什么原因使发动机故障灯一直反复亮。对此，一位经销商透露了谜底：“这肯定是库存时间太长的车，容易出这类问题。”

   目前，由于高油价、道路限行等因素，车市正进入低迷状态，厂家库存车增多势在必然，“库存”这一专业术语也开始在消费者中渐渐流行。专业人士告诉我们：就像日用小商品需要有保质期一样，汽车库存时间太久也会“变质”。行家介绍，一般库存超过3个月的汽车就属于积压车，积压车在长期存放不用的情况下，电瓶、塑料器件、车内电线等极易老化。此外，汽车存在机械结构之间的配合———汽车早点到用户手中，可以进行磨合；如果不及时磨合，有些润滑油则会因老化、凝固而造成机械部件磨损。如果消费者将存有隐患的库存车买回去，不仅日后使用、维修费用增加，而且在行车过程中也容易发生危险。随着库存车增多，人们逐渐开始关注库存车的销售问题：“库存车“究竟属于什么车———新车？旧车？还是别的什么车？显然，这是一个法律法规的“空白地带”，因此汽车卖场上的种种不愉快由此而起。

   事实上，假如汽车不“新鲜”的话，它的质量一定会受到影响，那么消费者完全可以在购买时指出这一点。专家认为，从对消费者负责的角度看，凡是库存车，就应该明示。但是，国家目前并未对汽车库存期做出明确规定，致使某些厂家有意无意间钻空子。只要您不提出，我绝对不说。就算您提出来了，我也装聋作哑。因此，专家对消费者提出一些有效建议，在挑车时靠经验来辨别。一般地说，汽车发动机和底盘上有编号，有些地方会有出厂日期。同时，消费者可以随时关注车辆的销售情况。如果欲购的车滞销，并且厂家开始生产升级换代产品，那么就要引起注意：这款车很可能是库存车。业内权威认为，虽然厂家对库存车有规定，一般停留两三个月后，最好应对汽车进行保养。但出于成本考虑，经销商基本上都不会这样做。可是，制造商和经销商应该想到：如果因新车出现问题使消费者反复维修，不仅让消费者蒙受时间上的损失、经销商蒙受经济上的损失，厂家更会蒙受品牌美誉度下降的损失。

   车市寒风料峭，更须温馨待人。为了避免损失，制造商可以加强管理，以销定产，减少库存和流通环节，把“新鲜”的汽车产品送到每个家庭。而经销商则应诚实地将汽车出厂日期以及注意事项告知消费者，别在库存时间上“弯弯绕”。正是：“新鲜”的汽车惹人爱，诚信的商家走得远。《中国质量报》