北京限行 汽车销量不降反升

成交率提高  小型车受宠

北京限行  汽车销量不降反升

    □ 田保伟

   过去的十几天，北京车市经受了单双号限行的冲击，客户到店量普遍减半。但令经销商欣慰的是，销量并没有如预期中的大幅下降，而且成交率大幅提高。

   车市之所以没有预期中那么淡，源于部分消费者出行受限，临时决定购车或提前购车计划，小型车、中高级车、SUV、MPV均出现了短暂的销售小高潮。

    现象

    客流量减半成交率提高

   据广州本田文华4S店销售经理王亮透露，7月20日之前每天的客流量均在20批次以上，7月20日单双号限行政策实施以后，该店的客流量下降将近40%。但王亮称虽然客流量大幅降低，但销量趋于平稳，远远好于预期。从限行后的一周来看，店内的新车销售并没有受太大影响。

   与广本文华店相同，北京多家4S店销售状况也是如此。经销商透露，客流量与销量虽有下降，但最近来店的有效客户在增多，他们针对性很强，到店即可提车，购车效率提高了不少。

    原因

    消费者出行受限新车购买量增多

   为保证限行期间出行方便，很多消费者在限行前和限行初期购买新车，这最终使车市销量没有像预期中那样大幅下滑，SUV、MPV车型还不降反升。

    小型车成为第二辆车首选。

    目前小型车市场销售基本没有下降。

   第一种是经济实力一般的家庭在购买第二辆车时首选小型车，小型车价格便宜、排量低、油耗少，使用起来既省油又环保。业内人士认为，很多有车族购买小车型仅仅是作为过渡，既解决奥运会期间的出行问题，又不会花太多钱。如果对这车动力、配置、舒适性比较满意，在奥运会过后还会继续使用；如果不满意，奥运会过后可能就会卖掉，因为购买时就比较便宜，所以赔钱卖掉也不可惜。

   第二种是目前的大幅度优惠刺激了消费者的购买欲望，首次购车的客户受经济条件的影响对价格比较敏感，所以他们趁这个机会提前了购车计划。

    增购刺激中级车消费。

   据经销商统计，最近购买8~15万元车型的客户以增购为主，即消费者在拥有一辆年限较长的旧车基础上再购买一辆新车，在单双号期间仍把旧车作为代步车，奥运会过后再卖掉。

   长安铃木北方新兴店总经理区波介绍说，目前两厢天语能占到店内销量的60%以上，购置天语的客户主要是长安铃木的老车主，之前开的主要是羚羊、奥拓。他们计划在10月份或年底购车，但单双号限行以后发现提前购车更有价值，限行期间旧车作为代步工具还可继续使用，解决了出行问题，等奥运会结束之后再卖掉也不晚。

    家庭增SUV、公司补MPV。

   目前狮跑、途胜、逍客等SUV车型的销量几乎没有受到影响。经销商透露，已拥有轿车的家庭在选购第二辆车时将目光投向了SUV车型，SUV车型功能多、空间大、用途广泛，正好可与轿车的功能形成互补。

   同时，MPV车型最近的销量开始上升。上海通用首创森美销售经理刘鹏透露，该店GL8在7月份的销量占店内所有车型销量的35%，而6月份该数字只有10%。奥运会期间70%的公务用车受限后，机关、公司便选购MPV作代步车。目前在北京市场上MPV车源已经减少，奥德赛因车源不足优惠幅度已由之前的1.6万元减至1.2万元，GL8的优惠缩小。

    中高级车型受影响小。

   相比于中小型车，20万以上的中高级车型受单双号影响并不大。刘鹏解释，购买中高级车的客户经济条件相对较好，购车受价格与政策的影响小，往往是只要有需求就会决定购车。

    前景

    八月车市仍有希望

   虽然在7月底之前受奥运限行因素买车的消费者已释放一批，但8月份车市仍有希望。首先，部分已经习惯开车的有车族难以适应无车生活，仍可能购买第二辆车；其次首次购车的消费者不会因为奥运影响就放弃购车，尤其是在经销商大幅优惠的刺激下，将会提前他们的购车计划。

   另外，政府实施的各种优惠政策将为消费者提供方便，奥运会期间政府减征3个月的车船使用税和养路费，保险公司减免部分交强险，购买第二辆车可上不同单双号车牌。总之８月份的汽车市场还有希望，相当一部分消费者仍会出手买车。《中国质量报》