“零排放”助力北京奥运 “奥运客车”花落福田欧V

    本报讯  （崔鹏）7月11日，“奥运节能与新能源汽车示范运行交车仪式”在北京举行，数十辆崭新的“奥运节能与新能源示范车”披红戴花，车身在阳光下熠熠生辉。在此次交车仪式上，福田欧V燃料电池客车、东风混合动力客车、奇瑞混合动力轿车等8家企业的共计80余辆新能源汽车，正式交付给北京奥组委和北京公交等单位。在奥运会正式举办期间，这批车辆将代表中国新能源自主研发技术的最新成果，服务来自世界各地的奥运健儿，实现北京绿色奥运、科技奥运的承诺。

   在这批车辆中最引人注目的，当属福田欧V自主研发的氢燃料电池客车。该车采用了先进的燃料电池及匹配技术，排放物为纯净的水，而且达到了可以直接饮用的程度。欧V氢燃料电池客车在奥运期间，将成为奥运公交及马拉松比赛用车。

   近年来，国际汽车巨头都拥有自己节能减排的“杀手锏”，但真正能实现毫无污染、“零排放”的产品，只在极少数汽车巨头的概念车中才有。福田欧V氢燃料电池客车这一“零排放”产品，不仅领跑国内，而且所采用的电电混合技术路线，在世界范围内也是领先的。这再次表现了福田汽车“中国商用车第一品牌”的科技实力。

   据介绍，欧V这款以氢气为燃料的城市客车，最高时速可达到80公里，可持续行程240公里以上，尾气排放为零，无污染，主要性能参数达到国际同步、国内领先的水平，是一款真正的绿色环保城市客车。

   同时，欧V燃料电池客车是100%自主研发的产物，整车由福田汽车自主研发，动力系统平台由清华大学自主研发，全部知识产权都掌握在中国人手中。不仅如此，欧V燃料电池客车的绝大部分零配件也是在国内制造的。

   与国外的燃料电池客车相比，这款车在燃料电池系统、电匹配、智能控制等关键技术方面取得了新的突破，在强、弱电系统的控制和安全防护等方面取得了技术提升，在整车结构创新上也取得了很大进步。

   另外，国产燃料电池车在一些单项指标上也显示了优势。国外厂商大多采用纯电池驱动方式，欧V燃料电池客车则以氢、氧化学反应产生的电力作为主要能源，结合动力电池组可将制动等环节产生的能量转化为电能，动力经济性更胜一筹。

   据悉，福田汽车的新能源研发工作一直以来都走在了中国汽车行业前列。福田的混合动力客车在中国率先实现了产业化，今年1月30辆福田混合动力客车正式交付广州第一巴士公司使用，节油率达到了25%以上。《中国质量报》