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□ 本报记者 赵 伟
7月5日，北京航空博物馆一改平日的寂静，1500多名锐志车主人头攒动、跷脚引颈、目不转睛地欣赏着由日本著名的橙色车队奉献的一汽丰田“REIZ锐志极限漂移”的视觉盛宴。
这是继6月14日锐志在上海天马山赛车场进行大型漂移表演之后，日本著名的漂移车队———橙色车队和中国国内顶级漂移车手在北京的又一次倾情巨献。也是锐志作为第一款国产FR前置后驱中级车，再次为中国消费者带来的真正漂移震撼。
前卫理念
此次锐志漂移表演有别于以往任何一次的汽车特技表演之处，在于将培训与实操相结合。漂移是技术含量更高的汽车性能展现，因此对车辆本身的性能要求非常之高，就是后驱车加强大动力。其中后驱车固有的高性能是最适合做漂移表演，但并非所有的后驱车都适合，如果车身过短或者过重，就无法让汽车潇洒自如地漂移起来。
纵观国内各车型，一汽丰田的锐志是最适合做漂移表演。它的车身造型、前后配重比例、双VVT-i可变正时气门系统的动力强劲的V6发动机、先进的6速手/自一体变速器、精准的转向和扎实的底盘等，都促使锐志能够尽情地发挥出FR前置后驱轿车的独特魅力，轻松潇洒地完成各种高难度的漂移动作。
随后的项目让人心跳加速。场地上，众多漂移高手驾驶着一辆辆锐志，让来宾们体验漂移。款款锐志舞动优美身躯，动作齐整地在原地漂移绕圆行进，绘就出一个个规整的圆圈，而车内的人早已与舞动着的锐志车合为一体，一同享受着天旋地转的飞驰感觉。
本次活动增加了先前锐志极限漂移上海活动所没有的个人实际漂移驾驶体验项目。在国际一流漂移车手的悉心指导下，来宾们亲自尝试漂移驾驶的巅峰乐趣。
橙色旋风
最激动人心的自然是由橙色车队和中国国内顶级漂移车手激情挥洒、倾力演绎的漂移表演环节———四车四组定圆漂移、四车双重双组定圆漂移、四车交叉8字漂移、四车两组跳绳绕圆漂移、四车两组对向打结漂移、四车两组花瓣式漂移、五车五组菱形定圆漂移、六车两组双重对向定圆漂移……
一系列极尽优美、挑战比上海站更高难度的漂移花样层出不穷。远观其景，仿佛是一群舞蹈家和着节拍，展现着极具韵律的舞姿，令观者融入其间如痴如醉。
表演中，锐志显得如鱼得水。低重心、均衡、动感的整体车身设计，配合FR前置后驱的型式，使锐志具备了完成漂移的重要先天优势；采用双VVT-i卓越技术的V6发动机与先进的6挡手自一体变速箱达成完美组合，为高强度的漂移动作持续提供着强劲流畅的动力支持；而优异的转向系统与悬架系统，让锐志拥有了稳健灵敏的操控性能。
正是得益于这些精良装备，经过一次次漂移考验之后的锐志依然轻盈刚健，仅仅刹车片和轮胎略有磨损。负责此次漂移表演的日本橙色车队队长熊久保先生评价说：“锐志性能真的非常出色，完全不需要任何多余的改装，就能够达到我们职业车手进行漂移用车的苛刻要求，的确不愧是一部高性能的好车！”
高性能、高价值的锐志已经拥有了一大批忠实的稳定的消费者，而靠着消费者群体中锐志良好口碑的广泛传递，关注锐志、喜爱锐志的人群也在不断扩大。这也许就是为何在新车辈出的今日车坛，上市已经快3年的锐志依然能够在竞争日益激烈的中级车市场中稳固地占据重要地位的原因。
在日常生活中，用户对汽车的使用大多数属于常规驾驶操作，很难衡量出不同车型之间真正的性能差异。一汽丰田销售企划部董修惠在现场表示：“极限漂移活动是对车手驾驶技巧的极限挑战，更是对车辆综合性能的极限考验。只有性能和品质都非常优异的车型才能胜任这样高强度的汽车运动。一汽丰田希望此次锐志极限漂移巡演，能让大家品味到真正的漂移魅力，感受锐志的高性能和高价值，让美好的汽车生活更加充满乐趣。”《中国质量报》
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