堵车浪费你多少钱

   随着城市面积的不断发展扩大，道路建设的速度和规划跟不上车辆增长的速度，带来的后果就是交通高峰期时无边无际的车龙。于是，一个新概念“拥堵经济成本”应运而生。

   近日，北汽福田汽车股份有限公司、零点研究咨询集团联合在北京发布的“2008福田指数”中首次使用“拥堵经济成本(JEC)”这个概念，指居民利用机动工具出行时，由于拥堵而损失的时间的货币表达，以各地居民的平均月均收入为基准，将由于拥堵而损失在路上的时间货币化而得出。

   在调查的8个城市中，北京人上下班的拥堵成本最高，达到每月375元，占其收入比例的12.5%；其次是广州人，上下班拥堵成本为每月273.8元；上海人排第三，为每月228.2元。拥堵成本最低的城市西安和成都未过百元，成都人为每月92.6元，西安人每月上下班的拥堵成本仅为69.4元，不到北京人上下班的拥堵成本的1/5。

   据调查，广州一年损耗18个亿。“福田指数”显示，在拥堵最为明显的上下班高峰期，广州人最多忍受40分钟，但拥堵所需的时间为45分钟，看来堵车已经成为广州人每天不得不做的“极限运动”，挑战广州人的忍耐极限。权威资料显示：停车时没有公里数用时间衡量油耗，三分钟相当于一公里，以每辆车平均油耗每百公里8升计算，则每三分钟的停车油耗为0.08升。假设每天每辆车因堵车额外耗费时间为30分钟计算(这是一个非常保守的数字，很多人上下班时间在路上会堵上一个小时)，则平均每辆车每天的额外油耗为0.8升(事实上，频繁的起步停车油耗要大得多)。以93号汽油每升6.25元计算，每辆车每天额外耗费(0.8×6.25)5元钱，则100万辆车每天因为堵车而额外耗油：100万×5＝500万元。每年为：500万×365＝1825000000元。18亿是个非常非常保守的数字，也就是说，广州每年堵车的油耗成本至少在18亿元以上。

   另外，广州每年塞车损失1.5亿小时。2006年广州社会科学院情报所曾对堵车成本进行调查，统计显示，老城区主干道下跌至不到18公里。广州城区主干道高峰期平均车速仅每小时17.3公里，每年塞车损失1.5亿小时和117亿元人民币的生产总值，约损失广州每年大约7%的生产总值。

   调查发现，从忍无可忍的群体看，北京、上海、广州、武汉的居民忍耐极限在6分钟以内，而重庆人可忍受的拥堵时间最短。南京、西安和成都居民，遇到拥堵时所需的时间虽然还未到他们的忍耐极限，但也相差不远了。当堵车成为常态并超过了所能忍耐的心理期限，人们的身心健康必然受到伤害。《中国质量报》