第20万辆比亚迪F3下线

   在中级家轿或10万元以下轿车领域，适中的价格和过硬的品质是产品成功的两大主要原因，比亚迪F3无疑依靠这两点在中级轿车领域刮起了越来越强劲的旋风。近日，上市26个月的比亚迪F3第20万辆新车在西安下线。

    26个月产销20万辆

   从2006年5月基本完成上市，再到2007年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间，就跨过了中级轿车生存的第二门槛；而从去年6月到今年6月，比亚迪F3用12个月的时间，就创造了产销10万辆的奇迹。这一成绩甚至超过了捷达、桑塔纳和凯越，并且是在家轿市场竞争达到白热化的环境下完成的。

   比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在见证这一历史时刻时表示，20万辆并不是一个太大的数字，但对于日渐成熟的比亚迪来说具有里程碑式的意义，F3用其稳定的品质、良好的口碑、出众的性价比演绎比亚迪100%增长的神话。随着F3系列车型中F3R自动版的上市，F3车系将更具市场竞争力。

   以A级车的水准、8万元的价格震撼入市，F3为中国家轿消费市场打开了新的局面；从零开始到突破5万辆、10万辆，F3仍然只是一个搅局者；2007年年初以来，F3连续稳坐月销万辆车型俱乐部，2008年5月三厢车销量达到10171辆，首登自主品牌三厢车销量冠军。

   F3R自动版6月16日上市后，F3车系不仅取得了市场大丰收，全系车型也已进入成熟期和发力期，比亚迪F3已经成为中国消费者的居家首选轿车。

   有业内人士指出，F3成长为中级轿车市场的新势力并非偶然，它是国内汽车市场理性消费时代来临的象征，产品本身是F3成功的关键。

    F3有望成为新能源首选平台

   随着油价、原材料价格的疯狂上涨，比亚迪加快了新能源汽车商业化的步伐，有比亚迪内部人士透露，今年年底比亚迪将有DM电动汽车正式上市。

   当前只有通用、丰田、比亚迪3家掌握DM双模技术，但比亚迪的杀手锏为———在动力电池的技术实力和成本上占据了绝对的优势，5万元左右的成本，也使大规模商业化变得简单起来。据悉，比亚迪正在进行F3DM、F6DM等车型的10万公里路试，而F3DM还成功进行了碰撞测试。

   外界人士分析，F3上市已两年多，产品已经非常成熟，工艺、性能都相当稳定，加上7万左右的价格，理应成为比亚迪DM系统的首选平台。预计未来F1的上市以及相应DM车型的推出，比亚迪F系列车型将全部搭载DM系统，形成燃油车兼具燃油经济性、环保性，DM车型以电力驱动为主的捆绑式产品体系，这种产品格局无疑是很强势的，比亚迪汽车将油价打下来的豪言或许很快就会实现。

    （王建均）《中国质量报》