自主品牌“中国芯”崛起

自主品牌“中国芯”崛起

长城两款全铝VVT发动机下线

    □ 商玉贵

   长城汽车轿车发动机工厂落成暨GW4G15、GW4G13发动机下线活动日前举行，宣告一座拥有国际先进水平的发动机工厂启动，自主品牌汽车的重镇长城汽车拥有了自主的轿车发动机。

    全铝VVT发动机达到国际先进水平

   最新下线的全铝VVT发动机分别为GW4G15和GW4G13，均为直列4缸16气门，主要应用于长城的后续轿车产品。两款产品采用双顶置凸轮轴、16气门、塑料进气歧管、电子节气门及可变气门正时（VVT）技术，具有重量轻、功率扭矩大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出。由于BOSCH公司ME7电子控制系统的优良匹配，排放可以轻松通过欧Ⅳ标准。

   在场的发动机专家认为，这两款发动机各方面都采用了国际尖端技术，又有一流的硬件作保证，可以说，都是中小型车用发动机的佼佼者，达到了行业先进水平。

    投资7亿元掌握核心动力

   长城汽车总裁王凤英表示：“作为自主品牌，必须要掌握自己的核心动力。”今年以来长城正式“进军”轿车领域，建立一个更高标准、产学研一体的轿车发动机工厂势在必行。为确保发动机的先进性和高科技水平，长城与多家国际知名的发动机专业公司展开广泛合作。全球技术市场化、信息一体化为我们掌握最新技术提供了条件和保障。

   据悉，动力事业部是长城汽车最新组建的一支300余人的发动机专业团队，虽然人数不多，但其中发动机专家和研发人才超过45%，是一支高水平的队伍，主要负责概念设计、CAE模拟分析、产品研发以及试制、生产。新工厂总投资超过7亿元，内有缸体、缸盖、曲轴、装配及热试等5条生产线，均为采用国际知名品牌设备组成的柔性生产线。占地面积3万平方米，年产能却可达30万台，此次启动的是一期工程，年产能为10万台。

    引进国际尖端设备建一流工厂

   据介绍，轿车发动机工厂大量采用了国内不多见的先进设施。缸体生产线和缸盖生产线，采用了国际尖端的加工设备：精度达到0.007mm的HELLER高速加工中心、NAGEL的珩磨自动线和精度高达万分之一毫米的意大利MARPOSS全自动在线测量机，均为国际同行业中的知名高端品牌，整线采用机动辊道自动传输；德国进口设备保证了曲轴生产线上产品的加工精度、尺寸的一致性和生产线的自动化需要；装配线能同时满足1.5L～0.8L机型共线生产，一系列安装拧紧工位全部为多电动轴拧紧，既可满足装配精度的稳定性，又避免了力矩偏差。

   有关专家评估，这套生产线上的设备大多为国际顶尖产品，与大众、通用等合资品牌所采用的产品在同一档次上，甚至比三菱等著名品牌的发动机生产线要先进。

   目前，国内小排量发动机的技术仍然比较落后，微车发动机技术上的更新较慢，从而在很大程度上制约了我国微车市场发展。长城进入轿车领域之后，这两款国际领先技术的发动机将帮助该公司继续保持性能优势，也为其与国际汽车品牌争夺制空权提供了先决条件。《中国质量报》