广本型格获中保研 C-IASI核心三项全优评价

本报讯 （记者 岳 倩）近日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司发布了新一批中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评结果。广汽本田型格（INTEGRA）凭借“HA新架构”硬核实力，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获评最高等级的优秀（G）评价。

C-IASI融合借鉴全球最权威碰撞机构的评分标准和严苛的试验条件，包括美国IIHS、欧洲E-NCAP和RCAR，构建最接近真实碰撞的试验场景来评判车型安全性能，其测试结果已成为消费者衡量意向车型安全性的重要参考。型格高分通过测试，印证了其实力。

车内乘员安全指数测评包括了驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测试4个细分项目，型格在4项细分测试中均获得了优秀(G)评价。其中，在驾驶员正面25%偏置碰撞测试中，型格（INTEGRA）的乘员舱形变程度远低于G限值要求，A柱变形程度极小，前安全气囊和侧气帘弹出迅速，有效保护了假人；在侧面碰撞测试中，型格侧气帘和侧气囊迅速弹出，B柱、车门等侵入量较小；在车顶强度测试中，型格抗拉强度超高的热成型钢板有效承载了顶部压力载荷，最大载力高达93339N，载荷质量SWR比为7.1，相当于车顶可以承受汽车自重7倍的重量，表现远超同级车型；在座椅/头枕测试中，型格的座椅/头枕同样为假人的头颈部提供了有效的防护和支撑，避免了过度伤害。

车外行人安全指数测评方面，型格凭借全系标配的PUH行人碰撞防护系统，在头型试验和腿型试验中均获得G评价，凭借杰出的保险杠设计，腿型试验中获得满分成绩，最大限度地保护了车外行人的安全。

在车辆辅助安全指数测评中，型格的评价同样为G，并获得了104.5分（满分114分）的优异成绩，这得益于其配备强大的主动安全系统——Honda SENSING安全超感系统。这套系统集成的CMBS碰撞缓解制动系统，全新的广目摄像头辅助对前车、行人与自行车的精准识别，实现高效自动紧急制动，有效避免急刹追尾等事故，尤其是在行人与骑行者自动紧急制动系统测试中，型格与行人、骑行者保持了充足的安全距离，获得了几近满分的成绩；带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统与LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统配合，可以让车型安全地行驶在车道中间；此外，ADB自适应远光灯、TSR交通标识智能识别、CTM后视动态提醒系统、BSI盲区监测系统等多项智能科技，让型格（INTEGRA）在辅助安全测试中各个项目都获得优异的成绩。

据悉，型格不止操控灵活性和稳定性同级领先，更实现了车身轻量化、高强度、高刚性，通过高张力、轻量化钢材的使用以及大面积结构强化。型格全系采用了ACE承载式车身结构，能够有效地将正面碰撞能量进行疏导，确保了乘员舱完整，全方位保障了乘员的生存空间。在此基础上，型格高刚性车身中抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占比达24.5%。车身结构的强化让型格被动安全实力更上一层楼。型格在车身地板纵向通道、车身前后环形区采用加强型构造，型格车身大幅度强化了弯曲刚性和扭转刚性；车身地板配备格子型纵梁，则进一步强化地板刚性。此外，型格还全系标配了10个安全气囊；Honda SENSING安全超感系统，可以感知外部环境信息，识别并判断驾驶者的操作意图和车辆状态，进行精确的协调控制。

《中国质量报》