乘联会公布10月新车销售数据

本报讯 （记者 岳 倩）1月8日，乘联会发布了10月新车销售数据。2022年10月乘用车市场零售达到184万辆，同比增长7.3%，增长平稳；10月零售环比下降4.3%，这也是自2013年以来首次出现“金九银十”的环比下降。1~10月累计零售1671.6万辆，同比增长3%，同比净增48.2万辆，其中购车税优惠政策启动以来的6~10月同比增加156万辆，增量贡献巨大。

10月全国常规乘用车（不含新能源车）零售128万辆，同比下降8%，未能延续今年6~9月同比增长6%的正增长态势。1~10月的常规燃油车市场零售1228万辆，同比下降13%。

10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆，同比增长85.8%，环比增0.4%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。1~10月新能源乘用车批发501.5万辆，同比增长110.8%。10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%，1~10月形成趋势性上升走势。1~10月新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%。

10月乘用车出口（含整车与CKD）达27万辆，同比增长42%，环比增长13%。其中，新能源车占出口总量的39%。10月中国品牌出口达到19.4万辆，同比增长46%，环比9月下降5%；合资与豪华品牌出口7.5万辆，同比增长32%。1~10月乘用车累计出口186万辆，增57%。中国品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，国际品牌的中国基地出口战略也日益体现。

从月度国内零售份额看，10月主流中国品牌新能源车零售份额63%，同比增加2.1个百分点；海外品牌新能源车份额3.9%，同比下降2.5个百分点；新势力份额11.4%，同比下降2.9个百分点；特斯拉份额2.5%，下降1.2个百分点。

从价格分布上看，10月起步价10万以下新能源车占比28%，较去年10月下降6个百分点；10~20万占比46%，提升5个百分点；20~30万占比19%，同比增3个百分点；30~40万占比3.3%，降1个百分点；40万以上占比3.9%，增2个百分点。

《中国质量报》【信息通道】