解限速、调电压、变尺寸！济南小刀电动车门店违规改装“一条龙”

中国质量新闻网讯（李明泽）今年“3·15”晚会曝光了电动自行车普遍存在的“失速”问题，点名多家企业，小刀电动车位列其中。其实，中国质量新闻网于2月底3月初在济南进行调查时就发现，小刀电动自行车销售门店就存在多项指标改装严重的现象，包括时速、蓄电池标称电压、车辆外观等。

解限速

最高时速“媲美”电动摩托车

2月底，中国质量新闻网的调查人员来到小刀电动车济南天桥店，一位女销售员正热情地招待顾客。当调查人员明确表示想要一款车速快一点儿的电动自行车时，她说：“哎呀，那你来我家就对了！”

女销售员向调查人员介绍了店内一款车：“空转60多迈，能跑50多迈，接近60，根据每个骑行者体重不一样，车速也不一样。体重比较轻的话，能跑到61km/h，太快啦，我都觉得眼晕。”她边笑边介绍。

不过，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）（以下简称新国标）规定，电动自行车，最高设计车速不得超过25km/h；电动轻便摩托车不大于50km/h，电动摩托车可大于50km/h。

新国标规定时速

天桥店的这款电动自行车车速显然超过了新国标的限速要求。调查人员对这一数字颇感诧异，再次向女卖家确认，得到对方肯定的答复，“是的，我自己亲自骑过，确实是这样”。

调查人员倒有些犹豫起来：“这么高的车速也不安全呀？”卖家笑着回应：“要不国家把限速调到25km/h呢！不解限速太慢啦，顾客都受不了。其实顾客自己可以掌控速度，（我们）解开限速不要钱。”

调电压

安装高压电池也能正常上牌

“这么高的车速（超标了）能上牌吗？上什么类型的车牌才能上路？”

对于调查人员的询问，天桥店女卖家继续说：“店内差不多速度的车都可以上绿牌，店里直接上。每辆车在车管所都有备案，叫作强制性认证书，车管所看完档案之类的就可以上牌。”她还向调查人员说明：“电动自行车上绿牌有两个标准，一是内部出厂时，它的各项参数都符合挂绿牌的标准；二是外观上有脚蹬和链条。”

据中国质量新闻网调查人员了解，在济南地区，电动自行车上绿牌，电动轻便摩托车上蓝牌，电动摩托车上黄牌。

女卖家不经意间还透露了一个问题，“（即使是安装了）60V和72V的石墨烯电池的（电动自行车），也可以上绿牌”。而新国标规定，电动自行车蓄电池标称电压不能超过48V。显然，搭载了高电压蓄电池的车辆经过了改装。

新国标规定

天桥店可以给车上绿牌

小刀电动车天桥店改限速、调电压的行为，违反了新国标第四条第三款“电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力”相关规定。

中国质量新闻网调查人员对车牌的真伪产生了疑问，随后分别以群众的身份向门店所在辖区的车管所求证得知，两家门店都得到了授权，可以为顾客上车牌，这也意味着店内车牌是真的。不过，济南市高新区车管所工作人员强调，“电动自行车非法改装是国家严厉打击、依法取缔的行为，改装后的电动自行车是不能上牌的”。

变尺寸

审验蒙混过关后完成车辆安装

店家是如何把这一行为合法化的呢？调查人员在天桥店内看到了许多没有安装完成的电动自行车，这就是卖家为了把违规上牌合法化的猫腻所在。

天桥店没有安装完成的电动自行车

女卖家说：“车之所以都不安装完成，是为了上牌方便。等拍照上传（通过上牌审验）后，再安装完整。”“安装完整”意为把符合规定的小座拆下来换成尺寸更大的双人座，把小外壳拼接成大外壳，或者再安上后备箱，虽然骑乘舒适性或许得到提升，但车辆外观实际上已违规。

店方将这种违规改装行为戏称为给车“穿西装”：“外壳是车的‘西服’，里边是‘衬衣’。先给车上完牌，再给车‘穿西装’就行。”

调查人员注意到，这种现象不只发生在天桥门店，济南多个电动车品牌的门店也有类似不完全安装的情况，有的门店有专门用来拍照的车辆。

在康虹路小刀电动车门店，在与调查人员的交谈中，一位卖家坦言：“现在电动自行车不允许带人，不允许那么长、那么宽、那么大，也不允许安装双人座，所以车都没有装完。因为安装完的话，挂牌前还得再拆下来，所以暂时不装完，等上好牌之后再安好。”

康虹路店没上牌前的电动自行车

康虹路店上牌后的同款电动自行车

在另外一家门店，同样是电动车没有安装完。一位男卖家拿着一份电动车合格证走过来对调查人员说：“按照合格证上图示的样子才能挂牌，与图不符的都上不了牌，挂牌时需要拍照片，图示后边是没有的，都得拆成这样儿才能挂牌，别的品牌电动车也一样没装完。”

违规改装后的电动自行车虽看似方便舒适，满足了不少顾客的需求，但也将更多安全风险带上道路。有人支持有人反对，一位反对的网友评论，“上绿牌、解限速，这样一来，电动自行车就像行走的‘定时炸弹’啊”。