福特跨步

    文/马宁

    做有准备的人

   “回到家的每个晚上我都在想，我是否已经真正做出很大改变，我们是否进步得够快，以利用好中国的这一市场机遇，因为我真的认为福特在这里有一个黄金机遇。”2013年9月，福特汽车集团副总裁兼亚太地区总裁萧达伟在接受《品质汽车》记者采访时如是说。

   事实上，萧达伟先生所说的黄金机遇，福特已经错过一个。1997年，福特与通用同年进入中国市场，但到2013年，通用已经是中国市场上的销量冠军，福特还在为进入第一阵营而打拼。而且，从2002年到2011年的10年间，中国汽车年产销量从不足200万辆增加至2000万辆，大众、通用都在这期间将中国发展成为其全球最大单一市场。所以，面对当前在全球来说增幅依然可观的中国汽车市场，福特一定要做那个有准备的人。

   2011年上海车展，福特公布了“1515战略”，即2015年底之前在中国市场推出15款新产品。对此，全国乘联会秘书长崔东树认为，这有助于增加福特品牌的美誉度，市场地位将得以改变。

   那么，福特该如何做一个有准备的人？首当其冲的就是让产品阵营丰满起来。“1515战略”实施以来，福特品牌已经向中国市场推出了13款新车——翼虎、新福克斯、探险者、福克斯ST、嘉年华ST、锐界、撼路者、Mustang、嘉年华、翼搏、福睿斯、新蒙迪欧等；林肯则将中型轿车MKZ和紧凑型SUV车型MKC带到中国市场。而据坊间消息，福特还将在4月的上海车展上发布全新国产金牛座，林肯也将有3款SUV亮相。

   密集投放产品的同时，福特的部分车型也出现在了投诉榜单上，这显然暴露出了福特在华加速前进中的短板。《品质汽车》记者曾就此问题采访长安福特汽车有限公司质量部总监范金龄，这位曾效力于福特北美市场的质量人说：“作为一款工业产品，多多少少会有一些与顾客期望不一致的地方，此时，‘持续改进’会体现出它的作用。而在长安福特，每个人都‘管’质量。”

    继续加码营销

   在汽车分析师钟师看来，目前福特中国战略、产品线都不错，新技术的应用也多，但由于历史欠债较多，要追赶竞争对手，需要更加进取，营销的观念要强。进入2015年，福特及其合作伙伴正在加码营销。

   已经成为中超联赛官方高级合作伙伴的长安福特在3月宣布，今年将作为中国足协超级杯赛的冠名赞助商，直到2017年。这是中国足协超级杯赛首次获得企业冠名。这在中国足球改革中足协和体育总局这只靴子落地时，格外引人关注。

   业内人士认为，3年近千万的冠名费对于长安福特，甚至福特在中国的品牌影响力提升均有较强的助推作用。而且，中国庞大的球迷群体也可能由此成为福特在华的潜在消费群，进而促进销量的增长。在长安福特销售公司副总经理刘宗信看来，全国有3亿左右的消费者关注中超，这使得长安福特有机会将影响带到四、五、六线城市。

   其实在此之前，不论是长安福特在CTCC赛事的夺冠，还是赞助微电影大赛和中国高校汽车辩论赛，福特及其合作伙伴在营销上的新突破非常明显，那就是以内容入手，向消费者传递一款车特有的概念和定位，并结合当下和可以预见的长远热点，用创新的方式呈现。

    目光瞄准10年后

   从2011年至今，4年过去了，在“1515战略”迎来收官的2015年，福特在中国市场的销量表现有目共睹。从全年销量来看，福特在华的年销量从2011年的51.94万辆增加到2014年的100万辆。遍布全国超过800家的特许经销商，特别是半数以上四线以下城市的经销商，为福特挖掘着大有潜力的各级市场。

   产能方面，长安福特乘用车的重庆一、二、三工厂的总体产能达到95万辆，加之今年3~4月份投产的杭州工厂的25万辆产能，未来长安福特的产能将达120万辆；江铃和福特共同投资的小蓝基地产能为30万辆。应该说，产能在未来一段时间不会是福特在中国市场的大步前进的羁绊，而且，拥有三个整车制造厂的重庆，已经成为福特在底特律以外最大的生产线。

    除了产能，福特的前CEO穆拉利在最后一次出差来中国时的种种措辞也表明，福特汽车正在扩大中国研发设施的规划，而最典型的例子就是福睿斯的推出。现在，福特位于南京的汽车工程研究中心，北京的福特中国代表处，上海的亚太总部，都让“一个福特”战略在保证福特品牌车型的品质在全球一致的基础上，从产品研发开始，就加入一些中国消费者的诉求。

   虽然从销量来看，福特在华的增幅足够给它幸福感，但这并不意味着它没有烦恼，比如平衡长安和江铃两个合作伙伴的车型分配。目前，撼路者已经在江铃小蓝基地国产，相信江铃汽车的胃口远不止这一款车，而长安当然也在谋求与福特的进一步合作。另外，从企业的话语权来看，江铃汽车为福特控股，长安福特则是福特占股50%，如何拿捏好与二者关系的度，正在成为福特在华高速增长中的“烦恼”。

   在福特即将迈入后“1515战略”时代时，一个新的10年计划被抛出——“32813计划”。虽然目前关于这几个数字代表的意义还没有来自官方的解读，但从福特、长安汽车集团的高层活动来看，这一计划将涉及新能源、豪华车和零部件等方面，而这一计划的终极目标，应该是到2020年，长安福特进入中国乘用车企业第一阵营。

    《产品可靠性报告》2015年4月刊