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文、图/侯跃
外观篇
向型男靠拢
奇瑞瑞虎3虽然基于瑞虎打造，但外观摒弃了老款“呆萌”的造型，取而代之的是一个“年轻壮汉”。它丰富的肌肉线条带来了硬派越野车的视觉效果。
车身尺寸上，瑞虎3长4420mm、宽1760mm、高1670mm，轴距2510mm。新款车型对于车身侧面保护更加周到，下方采用与车身相同颜色的宽大护板，上方搭配镀铬装饰条。
尾部，瑞虎3的变化不像车头那么明显，高位刹车灯几乎贯穿整个尾部，有效提升行车安全性。后车窗以新颖的六边形设计取代老款四边形样式。外挂备胎保留，但Logo更醒目。
瑞虎3搭载全新双五辐式铝合金轮毂，配备佳通Comfort SUV 520系列215/60R17轮胎，只是备胎为非全尺寸轮胎。
内饰篇
雕琢多于改变
内饰方面，瑞虎3没有像外观那样进行大刀阔斧的改进，更注重雕琢。中控采用上深下浅的颜色搭配，做工有提升。比如接缝处理细致、银色拉丝做点缀。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，以银色装饰板提升档次，实际握感比较纤细。左右两侧按键可以控制音响及蓝牙。中央喇叭按键明显突出，层次分明。3、9点处设有凹槽，符合人体工程学。仪表盘样式并未改变，似乎有取巧之嫌。左右两侧分别为时速表、转速表。显示屏功能简单，能满足日常需求，可惜仍是单色设计。水温表和燃油表没有使用流行的电子屏，指针显示一目了然，有点复古味道。
仪表台左侧是外后视镜电动调节按键以及大灯高度调节旋钮。只不过，后视镜调节按钮的位置不太合理。如果一定要给这样的设置找个理由，我只能想象成是为了不让驾驶员在行驶中使用了。不过，即便有这么丰富的想象力，我也难给仪表台右侧的前排座椅加热按键设置找个理由了。
对称式中控台区域划分明显，空调出风口下方搭载了Cloudrive智云娱乐行车系统，并配备了6.5英寸可触屏幕。Cloudrive系统操作便捷，集成了蓝牙、导航及倒车影像等功能。而且蓝牙连接很迅速，再次进入车内能够自动识别并连接。
液晶屏幕下方是自动空调控制区域，风量旋钮以及温度旋钮分列左右，阻尼一般但不松垮，细节做工有待提高。中央显示屏也是单色背光，功能显示齐全。下方配有点烟器和一个USB接口。
性能篇
稳中求胜
瑞虎3搭载代号为SQRE4G16的1.6L自然吸气发动机，6150rpm时爆发出93kW的最大功率，转速为3900rpm时输出160N·m最大扭矩。工信部综合油耗为6.7L/100km。与发动机相匹配的是一台手动5速变速箱，挡位清晰，有一定吸入感。
试驾过程中，瑞虎3给我最直观的感受是稳定。它既不像轿车那样转向灵敏，也不会像中大型SUV那样指向模糊，转向力度偏沉稳，营造出驾驶厚重感。底盘调校整体性强，过减速带或颠簸路面时不会出现松散的感觉。瑞虎3整体降噪水平一般，也许是由于空旷的车内空间使噪音共振更频繁，行驶过程中会听到比较明显的胎噪、风噪。
空间篇
灵活应对
瑞虎3的空间表现能够满足日常需求，身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至合适位置，头部空间为一掌。保持前排座椅不动，相同乘客坐进后排，头部空间同样为一掌，腿部则有一拳四指。瑞虎3手动尊尚版采用了皮质座椅，舒适柔软但包裹性一般。
储物方面，瑞虎3在前后车门两侧各设有储物格，可以放下至少一瓶矿泉水大小的物品。挡把前方的凹槽可以放入手机、票据，还带有防滑颗粒，细节表现良好。挡把后侧有两个水杯架，不足之处是没有限位装置。手套箱空间较大，放入两瓶矿泉水还有余量。中央扶手箱为双层设计，但下层如果想放矿泉水的话只能拆除隔层了。虽然中控台左侧没有储物格，但是在方向盘下方有所弥补。
瑞虎3后备箱采用侧开方式，开口距地面较低且没有台阶，十分规整，官方给出的容积为550L。后排座椅通过轻拉手环便能实现4/6放倒，但放倒后与后备箱有明显的台阶。
安全篇
中规中矩
安全方面，瑞虎3手动尊尚版配备了主、副驾驶气囊以及前排侧气囊，同时带有安全带未系提醒以及ISOFIX儿童座椅接口。虽然该车配备了ABS防抱死系统以及制动力分配系统，但是ESP车身稳定系统的缺席不得不说是个遗憾。考虑到其售价，这样做也情有可原。
车辆尾部带有两点式倒车雷达，车内中央屏幕能显示倒车影像。虽然影像带有倒车轨迹线，但并不支持随动功能，影像清晰度不错，广角效果也值得肯定。
总结
在持续增长且被细分的SUV市场，深耕多年的奇瑞瑞虎品牌用瑞虎3表明其求变的心。改款后的瑞虎3注重细节和品质，外观、配置、空间都能很好地满足消费者的日常所需。不过，随着消费者需求的变化，瑞虎3要做的，已经不仅仅是“变脸”那么简单了。
《产品可靠性报告》2015年3月刊
京公网安备 11010502031058号
