东风英菲尼迪Q50L

    文/Sally

   小李：在上个月闭幕的成都车展上，东风英菲尼迪Q50L首发登场。这是Q50的国产长轴距版本，最重要的，这是英菲尼迪的首款国产车型，也可以看做是这一高端品牌第一次下凡人间。据了解，这款国产车型由采用英菲尼迪全球最高标准的湖北襄阳工厂生产。

   大周：进口的Q50今年上半年才上市，这也就半年的时间，国产车型就已经亮相，并预计于今年第四季度上市，可见英菲尼迪是迫切想把这款车型在国内市场推广开来。

   老张：在中国豪华车市场上，德系品牌的奥迪、宝马、奔驰的销量在豪华车市场占有绝对的优势，这离不开国产化的稳步实施。反观日系品牌雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪则绝大部分依赖进口。这种战略决策带来的销量差异，加上品牌历史积淀的差距，也使日系豪华车品牌与竞品的差距越拉越大。出于自身的发展，英菲尼迪的国产化也势在必行。此前，英菲尼迪发布的全球目标是，到2016年实现50万辆的年销量，中国无疑将是英菲尼迪能否实现2016年目标的关键市场。

   大周：还回到东风英菲尼迪Q50L这款车上来，有着与进口版Q50相同的外观造型和细节设计，只是在车尾处增加了“东风英菲尼迪”和“Q50L”的标识来表明其国产版的身份。新车的长/宽/高分别为4840mm/1823mm/1456mm，轴距达到了2898mm，相比进口版Q50，长增加了50mm，高提升了6mm，轴距加长了48mm，随之而来的就是更好的驾乘空间，这点也是非常符合国人购车需求的。

   小李：目前的国内豪华中高级车市场，似乎真的是有“L”才能满足消费者需求，比如奥迪A4L、宝马3系长轴距版、奔驰C系长轴距、沃尔沃S60L、凯迪拉克ATS-L等等。英菲尼迪的进口车型Q50要想与竞品抗衡，不得不靠加长。

   老张：据了解，东风英菲尼迪Q50L的动力会搭载一款2.0T涡轮增压发动机，并与7速自动变速器匹配。其中这款发动机能提供最大155kW（211Ps）的动力输出，以及350N·m的最大扭矩。随着国产Q50L在年底的上市，该车也会全面取代进口版Q50的2.0T车型，但目前还没有明确消息证实进口Q502.0T是否会退市，毕竟标准轴距车型在驾驶感和操控性能上更胜一筹。

   小李：进口版Q50凭借DAS线控主动转向系统曾获得舆论的一致好评，这套系统同样也会装备在Q50L上。优点当然有很多，比如电控，效率更高更直接，这将提升转向速度与精度；大幅减少因路面颠簸而反馈到方向盘上的抖动，降低对驾驶者的影响；可以对转向力度与响应速度进行调节，以满足驾驶者不同需求。

    《产品可靠性报告》2014年10月刊