读者来信（2014-10）

   9月19日，以“科技·长城”为主题的长城汽车第四届科技节在哈弗徐水工业园区拉开大幕。5000多平米的展厅设有新材料、装备、电气、生产工艺、底盘、新能源、内外饰、安全、可靠性、橡胶、车身、销售、整车等15个展区，参展品共200多件。

   同时，累计投资50亿元的哈弗技术中心也在科技节期间宣布将于年底建成，明年正式投入使用。投资达200亿元的长城汽车研发科技城也将于年内开建，预计2020年完工，届时将形成以汽车展示区、科技馆、主题公园及商业配套设施于一体的国际化汽车综合体。

   然而最近一段时间，我经常听到有关长城汽车褒贬不一的声音，包括在前段时间哈弗H8二度爽约的事件，以及今年上半年长城汽车自主品牌销量排行榜首的位置被长安汽车取代。较大争议点集中在长城汽车研发投入高还是低。不过从此次科技节的盛况来看，长城汽车投入如此之大的人力物力搞自身研发成果展示，它真的是不重视研发吗？（河北尹平）

   小编：此届科技节已是长城汽车连续举办的第四届科技节，而且今后它仍将每年一届继续办下去。举办科技节当然首先体现长城汽车对科技创新的高度重视，在长城汽车上上下下形成科技至上的氛围。同时，科技节也是过往一年间长城汽车研发成果的展示平台，在让业内了解长城汽车进步的同时倾听专家的意见、建议，以便今后更好地发展。

   长城汽车对于研发的态度我们就此明了。况且小编认为，研发不能仅凭资金投入的多少判断，而要看是否能为企业发展带来实际价值。而本届科技节的一大亮点便是更加注重技术应用转化率。据了解，此次83%的展品或技术已经应用或即将应用在长城实际车型之中。

    《产品可靠性报告》2014年10月刊