深度分析：北京现代新ix35

文/宋菲

   能够以月销过万辆的销量立足于SUV市场前列，无疑是因为ix35具备着产品力和价格的双重优势。但价格优势不再可能成为促成北京现代进一步成功的主要手段，把更多精力投入于品牌形象的建设和市场美誉度的提升才是关键

    Strengths 优点

    改款后的ix35主要变化在于外观，灯眉下方增加了LED行车灯，同时前保险杠下方也新增亮色下护板。提供普通天窗或全景天窗两种选择，轮毂造型样式更加丰富。内饰方面继承了老款的整体设计，采用更趋向年轻化的颜色配搭。依照一贯高配置的特点，新ix35有与时俱进的升级，像铝合金轮毂、方向盘调节、遥控钥匙、行车电脑显示屏、ISO FIX儿童座椅接口等成为标配。

    新ix35沿用现款的动力配置，其中“Nu”2.0L发动机可达121kW（164PS）/6500rpm，采用CVVT连续可变气门正时技术。另一款2.4L自吸发动机最大功率127kW（174PS），最大扭矩为226N·m，采用一台6速手自一体变速器与发动机搭配，并有两驱和四驱车型可供选择。

     Weaknesses 劣势

    空间表现上新ix35同样与老款无异。放在2010款ix35刚上市时，2640mm的轴距还能说比较令人满意，但这么多年来随着诸多换代和新竞品SUV的推出，空间越来越成为比拼的一个重要条件，ix35却依旧淡定地保持2640mm的轴距表现。和长城哈弗H6对比，现代ix35尺寸为4420mm/1820mm/1660mm，哈弗H6为4649mm/1852mm/1710mm，轴距2680mm，更充裕的空间享受或许也是哈弗H6稳居SUV市场首位的一个因素。

    不过在储物空间上，ix35更人性化。比如说，哈弗H6车门和挡把边的储物空间深度和宽度都不算理想，而现代ix35表现很好，尤其手套箱内有专门放车钥匙的地方，中控下方的储物槽设计也很人性化。这是自主品牌与合资品牌的一点差距，需要国内设计师继续加强。

    Opportunities 机遇

    2013年是北京现代新十年的开局之年，也是北京现代大力提升品牌的“品牌元年”。按照规划，提升“D+S（即中高级车和SUV）车型”占比是促进品牌提升的重要战略步伐。作为“D+S”战略的首款车型，ix35在2013年上半年取得了72048辆的佳绩，较2012年同期41311辆的成绩，实现74.3%的同比增幅，远超SUV市场41.56%的平均增幅。

    北京现代在老款ix35 2013年上半年销量稳居SUV市场前三的情况下，于下半年推出改款ix35，针对外观、配置、内饰进行了多项升级，延续了高性价比的特点，给予相对大幅的优惠力度，因此新ix35销量依旧保持一个相对稳定的态势。

    为了在竞品不断云集的SUV市场中继续保持相对稳定的销量排名，北京现代ix35的升级与完善还在继续。据了解，全新一代ix35车型将于2015年正式发布，动力方面将继续沿用2.0L和2.4L发动机，不过均会进行重新的调校，在动力和燃油经济性上会有更好表现，传动系统也有望采用7速自动变速器。

    Challenge 挑战

    ix35的产品力和价格优势成就其高销量，但北京现代进一步的发展注定要从产品规划、品牌营销和运营服务等方面全面完善品牌经营，进一步提升品牌力。2013年，北京现代在品质经营和品牌建设上的持续努力成绩显著。在J.D.Power亚太公司发布的《2013年中国新车质量调研(IQS)报告》中，北京现代以81分的成绩，紧随奥迪、路虎、宝马等豪车品牌，位列全品牌排名第十，在合资企业中表现最优。同时，在J.D.Power 2013年中国汽车销售满意度调查中，北京现代也取得了SSI（销售满意度指数）第二，CSI（售后满意度指数）第四的佳绩，企业BPI（品牌影响力）上升至第七位。与此同时的2013年年底，北京现代实现了年销售100万辆/累计销售500万辆，正式迈过“双百万”产销辆大关，成为继上海大众、一汽-大众之后，国内第三个单一品牌年销过百万的汽车企业。“双百万”的实现可谓是一家企业成熟与体系力全面提升的标志，对于北京现代来说，不仅是对其11年短暂而辉煌历程的诠释，更成为北京现代新十年品牌未来的全新起点，在我们相信北京现代未来的同时，它也将面临更多全新考验。《产品可靠性报告》2014年8月刊