读者来信：新能源车再添红利

   最近，几个没在北京取得购车指标的朋友都在考虑要不要买辆新能源车，而7月10日媒体报道的“自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税”的消息更让他们蠢蠢欲动。

    距离9月还有一个月左右的时间，不知道到时候符合免购置税的车型目录会不会出台。可以肯定的是，既然要制定目录，就说明不是所有新能源车都能享受这一政策优惠。这样可能会导致车企一窝蜂涌向能进入目录车型的制造，减少消费者选择的同时也不利于研发成本的分摊。另外，混合动力车型并不在税收优惠范畴，这就把那些想买新能源车，又无法安装基础设施的消费者挡在了门外。就在这个利好消息公布前两个星期，日本丰田汽车公司正式发布了即将在日本上市的燃料电池汽车（FCV）的预售价格。为什么一向主攻混合动力的丰田有此举？其实不论是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车，它们的发展并不冲突，还有传承性，丰田之所以能在此时就推出燃料电池汽车，很大程度上在于其在混合动力上的技术积累。所以，个人认为既然此次优惠政策中都能够包含进口车型，不妨也将混合动力车型纳入进来，从这一成熟的新能源技术开始对消费者进行环保教育，为将来普及新能源车做铺垫。

    北京 王浩

    小编：目前新能源车辆购置税率约为8.5%，如果免征该税收，将有效降低购车成本，有助于新能源车推广提速。因为新能源汽车推广过程中仍存在销售价格过高等困难。据统计，上半年新能源汽车生产和销售量较去年同期均有两倍以上增长，但由于基数不大，推广力度还有待加大，这也是“免税”政策出台的背景之一。至于丰田这个样本，小编认为其新能源车发展路径能否给国内企业带来借鉴，还需要时间的验证。 《产品可靠性报告》2014年8月刊