保时捷成大众利润冠军

    博主：《欧洲汽车新闻》总编辑Paul Mcveigh

　　当大众汽车近期公布其2013年财务业绩后，人们才发现保时捷跑车品牌对大众汽车集团的真正价值开始显现。

　　保时捷2013年的营业利润为26亿欧元（约合36亿美元），营业收入为143亿欧元，这使得该品牌的销售利润率达到18%。奥迪去年的营业利润为50亿欧元，几乎是保时捷的两倍，但奥迪营业收入却达到499亿欧元。奥迪汽车品牌去年全球销量135万辆，而保时捷则为15.5万辆。

　　大众最核心的大众乘用车品牌是该集团最大的营业收入来源，去年销售额达到994亿欧元，但29亿欧元的营业利润仅略高于保时捷。从数据上看，大众品牌去年销售了470万辆轿车和SUV。

　　其实，大众集团当年是在很偶然的情况下收购了保时捷。2008年，前保时捷CEO文德林·魏德金（WendelinWiedeking）试图收购规模远大于自己的大众集团，但在全球金融危机中积攒了100多亿欧元债务之后，保时捷遭遇了困境，大众反过来通过收购挽救了保时捷。

　　以沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）和堂兄大众汽车董事长费迪南德·皮耶希（FerdinandPiech）为首的保时捷家族，丧失了对保时捷品牌的控制权，但最终却收获颇丰。该家族通过控股公司保时捷SE持有大众51%的普通股，成为大众主要股东，但无法直接操控大众，原因就在于所谓的“大众法”。大众近期表示，该集团将在5月13日的年度大会上提议每股普通股4欧元的分红，较去年的2.5欧元有所提升，优先股分红4.06欧元，也高于去年的3.56欧元。根据最新的数据，保时捷公司今年2月的全球销量为11061辆，与2013年同期相比增幅高达6%。2014年前两个月，保时捷的销量共计23286辆。保时捷全球销售总监梅博纳(BernhardMaier)表示：“从去年开始截止到今年2月的数据显示，公司的产品和成就在整个行业增值链都处于较高水平。我们将在4月全球推广之前先向巴塞罗那的经销商介绍新款Macan。”而保时捷中国首席执行总裁潘德旭近期也表示，凭借着备受瞩目的全新Macan车型的面世、保时捷中国经销商网络的持续扩张以及品牌对跑车文化的深入传播，保时捷预计将在中国市场收获更加卓越的业绩，进一步加强其在高端跑车制造业领导品牌的地位。

　　大众集团公布的财务业绩显示，斯柯达和西雅特品牌未来需要努力。斯柯达营业利润从2012年的7.12亿欧元跌至5.22亿欧元，营业收入103亿欧元。西雅特亏损1.52亿欧元，营业收入69亿欧元，较2012年削减额达到400万欧元。

　　不过，超豪华品牌宾利运营状况良好，营业利润为1.68亿欧元，较2012年同比增长67%，营业收入为17亿欧元。

　　《产品可靠性报告》2014年4月刊