试驾斯柯达速派1.4TSI DSG绿动版

　　试驾斯柯达速派1.4TSIDSG绿动版

   文 、图/杜威

　　她拥有标准的B级车身材，宽大的车内空间轻松容纳五名成人，傲视同级的行李厢更令大尺寸SUV汗颜。她搭载经典的动力组合，能轻松享有更加诱人的低税率优惠。更高级别车型的环保与节油技术为她独有，这就是堪称低调经济适用派典范的斯柯达速派绿动版
　　如果没有进气格栅和车尾印有“GREENLINE”字样的专属铭牌，你很难将斯柯达速派绿动版与速派的其他车型辨识开来，低调、稳重和实用性强的特点，伴随斯柯达品牌走入国内伊始，便在人们心中留下了深刻的印记。

　　斯柯达速派绿动版的进气格栅呈现典型的家族风貌，直瀑立网并未采用纤细的镀铬装饰，立刻给人留下大方有余而豪华不足的印象，但立足自我，彰显经济与环保的理念正是这款车的灵魂所在。车头大灯虽并未装备日间行车灯和大灯清洗装置，但在深邃的透镜后却厚道地配置了氙灯光源。

　　下端进气格栅两端造型稳重略带犀利的前雾灯造型和发动机盖上规则有序的纵向折角，更衬出她典雅中略带锋芒的一面。

　　斯柯达速派绿动版的长、宽、高和轴距分别是4834mm、1817mm、1462mm和2761mm，脚穿225/55R16的低滚阻轮胎，车侧与车尾造型较昊锐改动有限，而全新设计的尾灯组与小巧而精致的扰流尾翼为其侧后线条增添了一抹靓丽。

　　打开车门，内饰灰色的质朴内饰风格扑面而来，高配中略带老气的木纹饰板被纵贯中控左右的银色饰板所取代，黑色的影音操控区域更多了银色的镀铬饰条点缀，给人精致略带内敛的印象，全车标配深灰色织物座椅，但不乏亮点，前排左右靠背两侧的腰部支撑感很强，后排座椅不仅可4/6比例放倒，而且中央扶手带有折叠杯架，且其后盖可打开方便拿取后备厢物品，实用而便捷。

　　空间表现是这款车的强项，180cm体验者坐进前排，头、肩和腿部空间充裕，后排空间更是可以轻松翘起二郎腿，但后排中间略高凸起，多少影响了后排中间乘客的腿部空间，儿童则不受影响。

　　行李厢空间更是这款车的又一亮点，后排座椅放倒前后的空间达到傲视同级且令大尺寸SUV都为之汗颜的565~1670L，几乎可以秒杀所有紧凑级旅行车了。

　　经典的动力组合并未因为大而重的车身使动力缩水，起步加速确实需要略深的油门，但当转速达到峰值扭矩后，在车流中穿行的速派绿动版又展露出了灵巧的一面，四轮独力悬挂保证舒适性的同时，中速过弯支撑有力。发动机启停系统适合等时略长的红灯，蠕动时的走走停停最好还是关闭，实际体验较马自达istop略弱。《产品可靠性报告》2014年4月刊