SUV下一站：由“适者生存”到“势者为王”

文/Sally

　　近些年的高速成长，让SUV在中国成为仅次于中级车市的第二大细分市场。市场规模并不代表一切，在很多业内人士看来，SUV车市并不成熟。发展至今，城市路线“一边倒”的现象，在SUV市场非常明显。但随着消费者对SUV车型认识的成熟，“只城市，不越野”的SUV愈加受到消费者的诟病，而硬派SUV也因为过于强悍的造型和粗犷的内饰，一直无法攻入主流SUV市场。于是在这样的大时代下，市场和消费者在呼唤SUV英雄的出现，期待它能给SUV市场带来一种革新。

　　谁能担此重任？在已经确认将于2014年上市的众多SUV车型中，新势代奇骏无疑是被外界最看好的一个。从新势代奇骏，我们看到了这种引领SUV进化趋势和潮流的卓然霸气。在新车亮相现场，炫丽的AR技术更是将新势代奇骏的“流体光绘”设计理念和X-Touch全感科技充分诠释。有行业人士表示：“从亮相后就博得满堂彩的新势代奇骏身上，我们隐隐看到了SUV车市的全新格局。”

　　当然，面对现今主流城市SUV市场上CR-V、途观当道的现实，对于任何一款车而言，想要在这一领域成就霸业绝非易事。近年来，试图冲击“双寡头”的挑战者甚众，而受制于营销能力、产品硬实力或品牌影响，成事者寥寥。

　　新势代奇骏之所以被看好，在于其以极具竞争力的产品和极具诚意的预售价格，将“势者为王”的霸气注入城市SUV市场，引领市场由“适者生存”进入“势者为王”的全新时代。“势者为王”的SUV市场，客观态势是“基础稳固、潜力巨大”。业内专家普遍认为：“欧美等成熟汽车市场上，SUV份额已经开发殆尽。但中国SUV市场的份额远低于欧洲成熟汽车市场，未来市场前景非常看好。”

　　可以预见，中国SUV市场“盘子大、后劲足”。加之主流SUV市场上，市场占有比率、话语权居多的SUV并不多见。于是，新势代奇骏在SUV市场全面开创“势者为王”、夺取SUV高地的机会“窗口”已经来临。

　　对于那些想挑战王者、赢得市场红利的未来之“星”，市场提供的机会“窗口”不会特别宽裕。东风日产迅速把握这一机遇，自新势代奇骏亮相开始，以途乐、楼兰、新势代奇骏、逍客为核心车型，打造SUV全产品谱系。不仅增强了东风日产SUV集群实力，更以“全谱系”阵容，在SUV市场攥起重拳，占位细分市场。

　　除了在SUV领域“卡位”谋取布局，在主流SUV市场上，新势代奇骏联袂本家明星SUV逍客，使东风日产在紧凑型SUV和中型城市SUV市场“双剑合壁”。自此，东风日产在10-30万元的主流城市SUV细分市场上高低搭配，对竞争者围追堵截。转眼间，新势代奇骏已经以“势者为王”的气势“兵临城下”。

　　东风日产乘用车公司副总经理任勇说过：“做市场就是做气势！”。从新势代奇骏开始，东风日产“势”头正猛，一场“势者为王”的好戏也才刚刚开始。正是因为有了这样一记重磅之“势”，2014年将注定成为东风日产SUV战略布局和崛起的新势代“元年”。《产品可靠性报告》2014年4月刊